昨天下午，在世博绿色出行项目启动两周年、中国2010年上海世博会开幕一周年之际，《中国2010年上海世博会绿色出行报告》正式在沪发布。报告显示，在上海世博会总碳排放量中，参观者出行的碳排放量所占比重最高，达到65.7%。而上海绿色交通战略在世博期间带来的全市二氧化碳减排量约为83万吨，相当于少烧了3.5亿升汽油。报告还建议上海可以设置一条仅供自行车和行人通行的“绿色走廊”。
世博绿色出行项目创世界纪录
上海市科委世博科技促进中心副主任李光明解读了报告的主要内容。报告显示，在上海世博会总碳排放量中，参观者出行的碳排放量所占比重最高，达到65.7%。而上海绿色交通战略在世博期间带来的全市二氧化碳减排量约为83万吨，相当于少烧了3.5亿升汽油。
根据情景计算，轨道交通网络的完善在世博期间避免了20.4万吨二氧化碳的排放。上海的轨道交通网络中，有5条近几年新建的涉博线路（4、6、7、8、9号线）在世博期间累计客运量达到39376万乘次，按情景计算法，在世博期间带来23.6万吨的减排量。
报告显示，尽管上海人口总数及人均收入与北京相近，但每年要比北京少增加50—70万辆机动车，因此按照车牌拍卖每年带来60万辆机动车的减少来简单估算，这一项在世博期间的减排量达到61.3万吨二氧化碳。
世博期间，园区内及周边共投入1147辆新能源汽车，安全行驶2989万公里，共节约燃料2811吨，减排8854吨，减排有害排放物285吨。世博交通组织方案促使12.8%的市内观博出行人次放弃了驾车，减排量约为7214吨。P+R换乘停车场共吸引停车11.3万辆次，主要为观博客流，减排427吨。
世博绿色出行项目所影响的人群达1137万，创造了迄今世界上持续时间最长、参与人数最多的单项低碳活动。
建议申城设置“绿色走廊”
上海市环保局副局长孙建表示：“目前机动车已经成为中国大众城市空气污染的主要来源，未来还需要继续践行绿色出行。”根据报告建议，要实现上海的公共主导型交通系统，必须加快轨道交通网络建设，增加轨道交通运营网络，提高轨道交通客运量的比重。对于地面交通来说，要进一步完善中心城区地面公交设施，努力实现内环内公交站点300米服务半径全覆盖，另一方面还要完善郊区公交线网，扩大公交站点500米覆盖率。
此外，还要发展慢行交通，在步行道设计上增加能体现城市特色的元素，安全性还需提高，并在交叉口信号配时上需更科学。
提倡自行车出行方面，要有基本的道路设施，报告建议上海结合公共绿地、水岸平台、社区规划等，设置一条仅供自行车和行人通行的“绿色走廊”，该廊道要与交通干道隔开一定距离，保持相对封闭，如沿黄浦江、苏州河、绿化带、通过地下通道穿越道路等。廊道将兼具生态、景观、休闲、健身等功能，为骑车、跑步、步行爱好者提供便利，培养绿色出行和健康生活习惯，减少交通排放。
“绿色走廊”可从部分社区的自行车生态廊道开始，逐步延伸至一两个区，直到成为一条贯穿全市的廊道。未来更可形成若干条廊道组成的绿色网络，除休闲健身外，真正发挥日常出行的功能。沿线还可设置若干自行车租赁点，与全市正在开展的免费自行车租赁网络结合。
