5月31日，杭州召开市政协缓解“行路难、停车难”民主议政会，记者从会上获悉，杭州将实施一系列措施，进一步缓解杭州交通“两难”问题。

    早晚高峰或将错峰通行

    截至2011年5月底，老城区机动车保有量已达到74.61万辆，主城区现有停车位25万多个，汽车的快速发展，造成路与车的供需矛盾失衡呈扩大趋势。

    为了缓解交通“两难”问题，杭州将推出“削峰、畅流、严管、增效”等系列措施，其中，“削峰”就是每天在一定区域范围内，对部分车辆采取错峰通行。

    错峰通行的时间初步定在早上7：30——8:30，傍晚17:00—18:30，“削峰”方案考虑为：比如，周一，车牌尾号最后一位阿拉伯数字1和6需要避开这个时间段，在一定区域范围内通行。以此类推。

    “畅流”，就是在一定范围内，采取中间隔离、禁左、单行、公交车专用道等措施，提高车辆行驶速度，以弥补城市快速路网不足。

    不过，这些措施还需要经过征求意见、专家论证、组织听证等程序和步骤才能试行，计划是在7月1日推出。

    停车费或将调高

    记者还从会上了解到，市物价局将进一步完善机动车停放服务差别化收费政策。目前，杭州路内停车收费标准为一级区域每辆6元/小时，二级区每辆4元/小时，而路外停车场收费为5元/小时。

    杭州将利用经济杠杆调节停车难问题，按照“中心区域高于边远区域，路内高于路外，地面高于地下，非居住区高于居住区，白天高于夜间，景区旅游旺季高于平时”的原则，调整收费标准。

    此外，市教育局将按学生居住区域进行统计，制定《杭州市学生接送车专线试点方案》，并对上城、下城、西湖、江干、拱墅五个城区进行摸底，最终选择试点学校，力争9月1日正式启动。

　　杭州老城区缺少道路300余公里

    至2009年底，市老城区道路面积3390万平方米，道路总长1696公里。根据人口规模，按照《城市道路交通规划设计规范》道路面积率最低应达到15%的配置要求。

    “道路里程尚缺口300余公里，道路面积缺口700万平方米，快速路缺少近100公里，城市次干道里程246公里，缺少近250公里。”杭州市公安局副局长、交通警察局局长赵野松透露。