近期，交通运输部印发了《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2011-2020年）》。该《规划纲要》提出，到2015年，西部高速公路总里程将达到3.6万公里；80%的现有国道达到二级及二级以上等级；基本实现所有具备条件的建制村通公路，80%的建制村通沥青（水泥）路，90%的建制村通班车。到2020年，现有国家高速公路网中的西部地区路段和“八纵八横”骨架公路将基本建成。

　　《规划纲要》确定了“突出重点，全面发展；统筹兼顾，协调发展；适度超前，差异化发展；转型升级，可持续发展”的基本原则，明确提出了骨架公路高速化、干线公路高等级化、基本公共服务均等化、水运发展现代化的发展目标，突出了“强化基础设施建设”这一重点。特别针对西部地区交通发展的“短板”，加强了薄弱环节建设，强化了基本公共服务均等化的发展指向和要求，确定了包括骨架公路、重点经济区干线公路、国际公路运输通道、老少边穷地区特别是集中连片特殊困难地区连接线4个部分的重点公路建设方案，总里程约8.5万公里。

　　《规划纲要》提出，将进一步加大对西部地区交通运输发展的扶持力度，提高公路项目的补助标准，重点项目建设将继续向西部地区倾斜。交通运输部有关人士表示，今后10年部将继续引导有条件的东部省市积极参与西部地区交通建设，按照“优势互补、互惠互利、长期合作、共同发展”原则，开展多层次、多渠道、多形式的交通合作，积极探索建立市场经济条件下东西协作的公路水路交通建设新模式。

　　（注：八纵即北京至磨憨、满都拉至防城港、银川至北海、甘其毛都至河口、银川至河口、策克至打洛、西宁至大理、阿勒泰至广州公路；八横即阿荣旗至伊尔克什坦、天津至喀什、青岛至拉萨、连云港至霍尔果斯、上海至喀什、上海至成都、上海至瑞丽、广州至昆明公路）