实际上，高铁站点的建设大有学问。铁路和航空的区别在于世界各国的高速铁路车站都在市中心，方便市民便捷的换乘。德国柏林的中央火车站，就位于柏林市中心，类似北京天安门、上海人民广场那样的最市中心的地下位置，实现了垂直换乘、同站换乘，方便快捷。而国内的高速铁路车站都建到郊外，反而把铁路的优越性丢掉了。
此外，高铁的相关配套建设也堪忧，就京沪高铁而言，虽然大多数高铁车站的站台、车站大楼主体、候车大厅、售检票系统及车站内部装修均基本完工，随时可以进入试运行状态。但是，多数车站的附属配套设施却仍在紧张施工中。无论是配套还是站点选择，种种迹象表明，目前的交通规划与城市规划，在这里是完全脱节的，才造成了这样荒唐的结果。
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