记者从南京市规划局了解到，在南京市城市总体规划中，共规划了71个城市公共换乘枢纽，包括12个区域换乘中心，涉及轨道交通线路间换乘枢纽、片区中心换乘枢纽及轨道与路面公交换乘枢纽，让大家能够更好地实现各种交通方式的换乘。

　　对内则是城市综合客运枢纽。其中，重要城市客运枢纽依托轨道交通网，形成5个多点换乘枢纽群，服务于市级中心、市级副中心和副城中心。这5个枢纽群分别为新街口中心枢纽群、河西CBD枢纽群、江北中心枢纽群、东山中心枢纽群以及仙林中心枢纽群。

　　城市公共换乘枢纽，包括轨道交通线路间的换乘枢纽、片区中心换乘枢纽及轨道交通与路面公交换乘枢纽。其中轨道交通线路建换乘枢纽46个，如新街口站、大行宫站、市政府站、元通站等。片区中心换乘枢纽12个，轨道与公交换乘枢纽13个，如经天路枢纽、小红山枢纽、小行枢纽等。

   已经规划的

　　12个区域换乘中心

　　据悉，交通部门曾经在网上进行过调查，就马群综合换乘中心来说，直接影响到的将是麒麟门、马群地区的居民，超出83%的居民认为要建；83%中又有53%的私家车主表示愿意换乘。种种信息反馈，老百姓很期待这种换乘模式。而记者从规划局获悉，像马群这样的区域换乘中心，南京规划了12个。

　　据南京市规划局相关人士介绍，根据枢纽客流性质将枢纽分为对外综合客运枢纽和城市综合客运枢纽两大类。其中对外综合客运枢纽分三级：4个区域综合客运枢纽，18个城际公共换乘枢纽以及12个区域换乘中心。

　　4个区域综合客运枢纽：依托机场、铁路等主要客站规划4个区域综合客运枢纽，服务于都市圈国际交流与跨区域快捷联系。这4个客运枢纽分别为：南京南站、铁路南京站、禄口国际机场和六合机场。

　　18个城际公共换乘枢纽：依托城际铁路、公路客运站，规划18个城际公共换乘枢纽，其中都市区内15个，服务于都市区内主城、副城及新城对外客运交通联系。这些换乘枢纽为林场站、江浦站、紫金山站、仙林站、栖霞站、汤山站、上坊站、溧水站、禄口站、板桥站、江宁南站、葛塘站、六合站、汤泉站、龙潭站、东山站、长途东站、中胜站。

　　12个区域换乘中心：依托外围城市轨道交通站，规划12个区域换乘中心，吸引区域及外围地区小汽车停车换乘轨道交通，其中马群站就属于该区域换乘中心。其他的换乘中心，目前选址还没有最终确定，不过主要都是指的能停泊小汽车，换乘市域公共交通的，主要分布在郊区与主城衔接处。