深圳市全市汽车保有量目前已超过２１０万辆，城市车辆密度为３０３辆／公里，远远超过北京、上海、广州等大中城市的车辆密度。深圳交通问题已是社会各界关注的焦点。

　　今年初召开的深圳人大、政协“两会”上，深圳市人大代表和政协委员最关心的话题之一就是交通问题，仅是人大代表们提交的关于改善交通的建议就超过了４０份。其中，张志华等１２名市人大代表提交的建议引人瞩目，成为当时的新闻热点。其建议：针对特定的易堵路段收取交通拥堵费，如可考虑在深圳市华强北、东门、梅林关、布吉关等易堵路段征收一定的交通拥堵费。

　　记者近日从深圳市人大获悉，有关特定易堵路段收取交通拥堵费的人大建议已得到承办单位的答复。

　　承办单位深圳市交委在答复中表示：深圳交通发展正面临严峻挑战。加强交通需求管理，控制机动车增长，引导小汽车的合理使用确实是解决城市交通问题的重要手段，但控制机动车增长是一个复杂的系统工程，涉及到外地车管理、社会公平、法律法规、产业政策等多方面因素，需要各部门共同努力来推进。同样，拥堵费的征收也是一个复杂的系统工程，需要进行系统性研究后才能制定实施方案。

　　深圳市交委表示，将深入研究合理调控小客车增长速度以及引导机动车合理使用的政策与措施。该委目前正组织开展《深圳市城市交通白皮书》的编制工作，同时开展《深圳市交通需求管理策略及近期实施方案（机动车增长应对策略）》、中心城区交通拥堵管理对策等研究工作，该项研究工作将为下阶段开展征收市区拥堵费相关研究提供参考。

　　针对当前大运会结束后期间停驶的４３万车辆重回路面、校园开学、中秋国庆双节来临市民因购买节货增加出行等种种因素影响，深圳市城市道路结束了大运期间“跑得快”重新回到车多拥堵常态的状况，深圳市交警局近日出台十招治堵以保道路畅通。

　　深圳市交警局局长刘凤俊介绍，为集中力量做好后大运时期道路交通保障工作，该局近日制定出了十项工作措施：一是要继续强化各项勤务制度落实，提升路面见警率、管事率。二是要强化各类交通违法行为的打击力度，加大对重点车辆的管理和查控。三要进一步加强交通事故预防工作。四是要继续加大刑事打击力度，全力开展“清网”专项行动。五是要加强校车整治和校园周边秩序管理。六是要做好中秋、国庆假日交通安保的筹划工作，提前谋划，保障重点时段、地区和路段的交通畅通。七是坚持群防群冶、固化公安检查站联勤模式。八是要进一步强化队伍管理。九是要进一步强化民警执勤执法规范。十是要做好应急处突备勤，全市各大队安排在岗警力三分之一的警力，在大队部进行夜间备勤，以应对突发事件的处置工作。