19日，在郑州市第四十九次重大项目推进工作周例会上，郑州市交通委汇报了郑州市市域骨干路网的总体规划，5年内，郑州市的骨干路网将增加700余公里，到2015年，达到2000公里以上，同时加快建设城市五环以及都市区大外环。

打造30分钟市区交通圈 

郑州市“十二五”交通运输发展规划确定的路网建设基本思路是形成“高速支撑、中心放射、区域联动、村镇成网”的交通路网体系。目前，郑州市市域骨干路网总里程为1297.7公里，其中高速公路418.6公里，市域快速通道109.9公里，国省干线公路769.2公里。 

按照规划，到2015年，郑州市骨干路网的总里程将达到2000公里以上，较目前增长54%，其中高速公路增加至600公里，快速通道增加到300公里，国省干线公路1100公里，实现中心城区与六城十组团之间、新城之间、组团之间均有多条骨干道路联通，基本覆盖全市93个乡镇，产业聚集区以及主要旅游景区。 

如果这一规划能够顺利实现，郑州市内外交通都将有较大的改善。其中主城区将实现15分钟上快速路、沿快速路15分钟上高速的30分钟市区交通圈。 

中心城区放射线形成“6762”格局

目前中心城区放射线总里程为460公里，至2015年拟新增350公里，达到810公里以上，形成以主城区为核心，向“东南西北”四个方向放射的“6762”格局，以加强中心城区对各新城和组团的辐射带动租用。 

所谓的“6762”格局，就是向东的放射线有6条，自北向南分别为S314、郑汴物流通道、郑开大道、商都路（G310）、万洪公路、G310新线。

向西放射线有7条，自北向南分别为：S314、莲花街西延线、科学大道、G310（郑上路）、中原路西延线、陇海西路、马米路升级改造。

向南放射线共6条，自西向东分别为：S316、大学路南延线、G107、新郑快速通道、G107辅道南延、四港联动大道。 

向北放射线共两条。自西向东分别为：中州大道、新G107。 

据介绍这些中心城区放射线均为双向6车道以上道路，多数为双向8车道。

加快建设五环，谋划大外环 

城市环线更多地是服务城市的内部交通，目前郑州市三环快速化工程已经启动，四环、五环都已经纳入城市规划，在此次规划中，与会专家提出了都市区大外环的概念。

按照规划，郑州市的城市环线将主要有三环、四环、环城高速、都市区五环以及都市区大外环构成。

其中，郑州市的四环全长95公里，由西绕城公路和国道107辅道合围而成，覆盖面积650平方公里，即承担过境交通，又服务于城市内部交通。 

环城高速全长116公里，覆盖面积850平方公里，主要承担过境交通和出入市交通，并分流部分城市交通，疏解城市内部的交通压力。

都市区五环全长180公里，覆盖面积1500平方公里，由升级改造后的G107新线（万三公路）、G310新线、S232、S314四条国省干线围合而成，既承担了过境交通，又将多个新城和组团紧密联系在一起，为郑州都市区搭建了内联外畅的环状快速通道。

目前，五环道路中的东线——G107尚未启动；南线——G310和西线——S232预计2013年开工建设，北线——S314预计2012年开工建设。 

此次规划新提出了“都市区大外环”的概念，由S223、S323、S237、S314四条省道围合而成。该环线全长300公里，覆盖面积为4500平方公里，基本覆盖了整个郑州都市区。 

规划新增31个出入口 

市交通委规划在全市域内新增31个市域高速公路出入口，今后无论是上高速还是下高速都要方便的多。

现状郑州市市域高速公路共7条，总里程418.6公里，出入口28个，平均每15公里一个。按照规划，十二五期间，郑州市市域高速公路将增加6条，其中在建的3条，分别为郑民高速、巩登高速和武西高速公路桃花峪大桥郑州段；规划高速公路3条，分别是温巩高速、登汝高速、机场至登封高速。到2015年，总里程将达到600公里，出入口总数将达到59个，平均每10.2公里一个。 

这31个新增出入口是这样分布的，环城高速新增16个，环城高速外新增15个，其中在建5个：武西高速与S314互通（广武）、巩登高速与G310互通、巩登高速与S237互通（涉村）、郑民高速与万三公路互通、郑民高速与S223互通（中牟南）。 

新增的10个：连霍高速与万三公路互通、郑民高速与前程路互通、机场至登封高速与郑新快速通道互通、机场至登封高速与G107互通、机场至登封高速与S316互通、登汝高速与S323互通、郑尧高速与G310互通、郑少洛高速与G310互通、京港澳高速与农村公路拟升省道横五互通、郑尧高速与农村公路拟升省道横五互通。