深圳轨道三期地铁的7号、9号、11号三条线路的初步设计评审将于本月全部完成，将在繁华地段设置大型地下商城和换乘枢纽。深圳市轨道办消息，在轨道三期建设中，华强北将规划建设一个长达上千米，总面积超4万平方米的地下商城，市民不出地铁，便可从红荔路步行到滨河大道。

　　按照规划，轨道三期将在华强北规划一个大型的地下商城，在车公庙、上下梅林等地规划多个大型的地铁换乘枢纽。5年以后，深圳地铁站点将增加到200个。按照7号线线路设计，难度最大的就是华强北，将打造一个从南到北的巨大地下空间。此为地下商城，长达上千米，总面积超过4万平方米，连接1号、2号、3号、7号四条铁路线。这里将是一个集轨道交通、行人交通、商业经营三位一体的综合性枢纽。建成以后，市民从红荔路到滨河大道基本可以不走出地铁。

　　对每天人流量为20万的华强北来说，建设地下商城将带来巨大挑战，但建成后，则能极大缓解这里的交通压力。深圳市轨道交通建设办公室主任赵鹏林说，目前华强路地面客流确实太大，希望通过地铁建设这个契机，把地面交通压力减低。

　　9号线和7号线把现有二期工程的5条线编织起来，形成一个网。目前，轨道7号线、11号线的初步设计已经通过专家评审，本周9号线将进行评审。随后形成可行性研究报告，上报国家发改委批准，正式开工建设。

　　深圳轨道三期工程建设6、7、8、9、11号线5条地铁线路，长约171公里，设101座车站。三期线路建成后，全市地铁线路将由目前的178公里增至约350公里。轨道三期预计约在2015年前后建成。