近日发布的《上海市综合交通发展“十二五”规划》显示，上海在持续注重缓解中心城巨大交通压力的同时，将着力解决郊区新城、镇的交通出行问题，构建与世界级城市群核心城市地位相适应的交通体系。《规划》显示，至“十二五”末，上海常住人口出行率将从2009年的2.23次/日提高到2.35次/日，全市人员日均出行总量将达到6000万-6200万人次。

规划提出进一步优化公共汽（电）车网络，实现中心区内站点300米服务半径实现全覆盖，内外环之间、郊区新城内部和新市镇500米服务半径实现全覆盖。公共汽（电）车日均客运量力争达到900万乘次。

至2015年，轨道交通运营线路长度确保达到600公里以上。中心区轨道交通站点600米半径覆盖人口从71%提高到85%；轨道交通日均客运量力争达到900万乘次以上。“十二五”期间，中心城轨道交通高峰时段发车间隔最长不超过6分钟；列车运行正点率达到99%以上。

规划建设铁路上海东站及浦东至浦西联络线，形成浦西、浦东紧密相连、融为一体的城市铁路枢纽。《规划》还显示，为加快落实交通需求管理政策，在延续小汽车额度控制政策的基础上，推进小汽车使用政策出台，试点实施中心城拥堵区域交通需求管理特殊措施，逐步提高中心城停车收费标准，由单一的控制拥有向控制拥有与使用并重转变。(记者 钟 晖)