以“同城化，提升海西人居品质”为主题的第九届厦门人居环境展示会暨中国(厦门)国际建筑节能博览会昨日在厦门国际会展中心拉开序幕。三天展期，市民可免费入场参观。厦漳泉大都市区同城化发展，岛外新城的最新规划，厦门交通建设成就，龙厦高铁规划和建设历程，还有50多个优秀生态地产项目登场。

　　住房和城乡建设部副部长仇保兴、副省长王蒙徽为本届展会发来贺信。住房和城乡建设部建筑节能与科技司司长陈宜明，省住房和城乡建设厅厅长翁玉耀，市委常委、常务副市长林国耀，市人大常委会副主任黄诗福，市政协副主席欧阳建，泉州市副市长李建辉，漳州市政协副主席柳建聪等领导和嘉宾出席了开幕式。

　　林国耀在开幕式上致辞。他说，人居展内涵不断拓展，成效和品牌效应日益凸显，已成为海峡西岸最具影响力的人居交流盛会。

　　同城化核心区达7772平方公里

　　厦漳泉同城化建设规划在人居展上首次与市民见面。根据规划征求意见稿，厦漳泉三市计划利用2011年到2020年的10年时间，共同建设一个核心区面积达7772平方公里的大都市区。根据规划，同城化的发展目标是:至2015年，厦漳泉初步实现同城化，三地综合交通运输一体化体系初步建成;一批公共信息服务平台建成并实现同城共用;基本社会公共服务有效融合;资源要素市场体系一体化形成;综合经济实力显著增强。

　　翔安机场快速通道争取年内开工

　　基础设施建设是同城化推进的关键。厦漳泉城市联盟线作为连接三市的大动脉，全长122公里，其中厦门段(即海翔大道)长48公里，一期工程除石厝立交外已全部贯通，预计全线明年贯通;漳州段(即厦漳同城大道)7月将全线开工。翔安机场快速通道(即八一大道)前期工作加速推进，力争年内开工建设。城际轨道交通的规划研究也已开展。　　　　　 今年，厦漳泉同城化将迈出实质性步伐。在公共服务领域，居民健康信息系统、社保卡、养老服务公共信息平台等也将在今年基本建成并发挥作用。同级医疗机构医学检验、劳动就业信息区域共享有望在年内实现。

　　【专家观点】

　　中科院南京湖泊和地球物理研究所区域经济研究中心主任陈雯:

　　厦漳泉,合则利分则伤

　　中科院南京湖泊和地球物理研究所区域经济研究中心主任、博导、教授陈雯在昨日举行的厦漳泉大都市区同城化发展论坛上认为，就厦漳泉大都市区同城化自身而言，厦门有魅力，泉州有活力，漳州有潜力，“合则三利，分则三伤。”陈雯建议，可以将厦漳泉三座沿海城市，划分成三个带，分别为绿色生态带、沿海城镇带和海洋保护带。既利用了三城之间的资源进行有效开发，又打破了各个城市间不同的行政分割，有利于统一规划、统一建设、统一管理。

　　另外，陈雯认为，一个成功的城市，其背后都有一个“一体化”的区域予以支持，比如上海和深圳。“不过，厦漳泉同城化刚好处于长三角与珠三角的挤压当中，有被边缘化的危险。若厦漳泉能与台湾联手，从北、上、广沿海三大极中走出第四极——闽台经济区，将能应对危机，实现崛起。”陈雯说。

　　中国城市规划设计研究院副总工程师孔令斌:

　　同城化,交通规划先行

　　中国城市规划设计研究院副总工程师孔令斌，从交通视角观察厦漳泉同城化发展。他说，中国的城镇化与交通网络建设关系密切。在同城化的大背景下，城市交通区域化、区域交通城市化趋势明显，这也影响了城市交通的规划，并带来一些问题。孔令斌说:“从交通的角度考虑，厦漳泉同城化要有效控制三座城市居民之间的出行往来，比如一些同城化交通项目，上马之后，先带来的就是房地产同城化，导致出现类似‘住在漳州、工作在厦门’等情况，这将带来超长距离出行，大大加重城市交通的负担。”

　　因此，孔令斌建议，在同城化实施过程中，三城要合作进行交通规划，在管理、运营、标准、机制等方面形成“一体”。