世界各地的市政当局都已采用了各种手段并实施了多种政策，以提高城市交通体系的效率和改善城市生活质量。
在伦敦中部，“拥堵费”使每日的车流量减少 7 万辆，并减排二氧化碳 20%。新加坡的电子道路定价和车辆配额体系使车辆使用和摩托化增速减缓。波哥大的快速公共汽车交通系统（BRT）使每位乘客的气体排放量少14%，这一快速公共汽车交通系统的成功使得世界各城市竞相效仿，如拉各斯、艾哈迈达巴德、广州和约翰内斯堡。
在欧洲，很多城市学习苏黎世将电车系统作为城市交通的枢纽，优于昂贵的地铁系统。排放标准和合乘方案的实施降低了人们对小汽车的依赖，同时低排放地带和限时放行许可已帮助缓解了交通拥堵并减少污染，提高了城镇居民的生产率和福祉。
版权声明：
1. 凡本网注明“来源：城市交通”版权均属城市交通网所有，未经本网书面授权，任何媒体、网站或个人不得转载、链接、转贴或以其他方式使用，否则即为侵权，本网将依法追究其法律责任。
2.本网未注明“稿件来源：城市交通”的文/图等稿件均为转载稿件，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的“稿件来源”，并自负版权等法律责任。如擅自篡改稿件来源，本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议，请及时与我们联系。
3. 如您（单位或个人）认为本网某部分内容有侵权嫌疑，敬请立即通知我们。联系电话：010-58323220。
