长深高速临沂出口连接线示意图

    
    道路是一个区域发展的动脉，道路延伸到哪里，经济就必然活跃到哪里。近年来，随着我市经济社会的不断发展、城区人口的不断增加、综合竞争力的不断提升，加快发展城乡交通的重要性和紧迫性日益突出。为进一步缓解城区交通压力，方便群众出行，拓展城市发展空间，推动县域经济发展，市委、市政府审时度势，在提出并加快推进绕城高速、环城快速公路建设的基础上，近日，又通过了临沂城区东出口公路建设规划，确定分批分步推进三条连港道路建设。至此，一个全新的临沂城乡交通蓝图已初步绘就。
 
   “三路连港”打开城区东出口

    记者从市交通运输局了解到，这次临沂城区东出口公路建设规划主要是针对城区东部交通拥堵问题，在临沂至日照港目前只有岚济路一条主要通道的前提下，结合环城快速公路建设实际，分别规划了南、北两条疏港公路。
 
   “南、北两条疏港公路建成后，将和岚济路构成三条东行出口道路，成为临沂到东部港口三大出口道路，将有效提升临沂至日照等港口的通行效率，同时，也将极大地缓解岚济公路的交通压力。”市农村公路管理处顾怀坤科长告诉记者。

    根据规划，北疏港公路依托正在建设的长深高速公路临沂北出口连接线向东延伸，至临港日照界，全长67.7公里。该路起于河东区汤头街道董官庄南1公里与G206平交，接玉平沂河特大桥连接线，途经河东区汤头街道、八湖镇、莒南县岭泉镇、十字路镇、坊前镇以及临港经济开发区坪上镇和朱芦镇，止于东王家岭村，接日照界。目前，河东区董官庄至莒南县前左山20.8公里作为长深高速公路连接线正在建设；岭泉镇前左山至莒南县城及北绕城段16.6公里已建成；需新建莒南县城向东至日照界30.3公里，其中，莒南县16.5公里，临港经济开发区13.8公里。

    可以看到（规划示意图），北疏港公路建成后将实现临沂城区、京沪高速公路汪沟出口、长深高速公路临沂北出口与莒南县城、临港经济开发区驻地以及日照港的快速连通，对进一步完善区域路网，有效对接欧亚大陆新桥头堡具有重要意义。

    同时，南疏港公路规划主要是向西与河东区凤凰大街相连可直达河东城区，向东连接临港经济开发区，全长约72.2公里。起于河东区旦赵路与环城快速东环路相交处，向东跨越沭河，经临沭县青云镇、莒南县相沟乡，于秦武阳村西接已建成县道团板路，沿团板路东行，经莒南县相沟乡、洙边镇、临港区壮岗镇，至江苏界。其中，莒南县秦武阳至江苏界54公里已建成，路面宽7-9米，东外环至秦武阳18.2公里为新建路段，拟按二级公路标准建设，路基宽18米，路面宽15米，需新建沭河特大桥1座1456米，总投资约3.2亿元。据了解，建成后，还将对河东区规划的国际仓储物流城发展起到积极的推动作用。

    目前，南北疏港公路的前期准备工作正在积极推进，其中，将首先开始北疏港公路的建设。按照规划，这一宏伟蓝图将在“十二五”期间成为现实。

    三环绕城激活城市发展潜力

    近年来，我市经济社会不断发展、城区人口不断增加、综合竞争力的不断提升，加快发展城乡交通的重要性和紧迫性日益突出。以工业大道为例，工业大道为双向四车道，初建时也曾因道路过宽引发过争议，但现在来看，这条路还是窄了，成为市区交通拥堵严重的道路之一。“市区许多重要交叉路口，在上下班高峰期需要等待两个以上信号灯，局部位置甚至需要等待4个信号灯。”市民王先生告诉记者。

    根据国家有关部门制定的城市交通畅通标准，其中一项判断城市交通拥堵状况的指标是：如果行车过交叉路口要等两个信号灯才能通过，是轻微拥堵；如果需要等5个信号灯左右，则意味着这座城市的交通已到了瘫痪的边缘。目前，我市汽车拥有量在以每年20%以上的速度递增。如果以这样的年递增速度，临沂城未来几年的交通拥堵状况可想而知。

    绕城高速、环城快速公路建设规划的出台和实施，正是基于缓解交通拥堵、提升城市发展速度、激活城市发展潜力做出的科学部署。“这一规划整合了市内道路、环城快速通道及绕城高速公路的优势。一方面，我们正在加大环城快速建设力度，尽快形成环城快速通道，解决大型运输车辆穿城问题；另一方面，我们将以长深、枣临岚高速公路建设为契机，积极争取增加高速出口数量，实现不同路网优势互补。到那时，相信临沂的城市交通压力将会有很大缓解。”市交通运输局党委委员、农村公路管理处主任类延军介绍说。

    环城快速和绕城高速两个环与临沂现有的内环一起，构成了“三环绕城”的立体交通格局。记者了解到，根据环城快速、绕城高速规划，环城快速包括县道文泗公路、G206西绕城、罗庄区南外环、临东公路，主要功能是内联城市内环，外接绕城高速，不同公路网络优势互补，实现由城市交通向环城快速、绕城高速的便捷通行；绕城高速包括日东、京沪、枣临岚、长深高速公路，交叉形成“井”字形，主要功能是分流过境车辆，解决车辆快速出入境问题。

    从2010年项目实施以来，绕城高速、环城快速公路建设进展顺利，超过了规划的预期。据了解，目前，绕城高速的西外环高速（京沪高速公路）和北外环高速（日东高速公路）已建成通车；东外环高速（长深高速公路）目前正在建设，今年年底将建成；南外环高速（枣临岚高速公路）西段枣临高速长41.7公里，投资16.2亿元，目前正在建设，预计年底建成，东段临岚高速长101公里，投资约60亿元，已完成投资人招标，正在开展前期工作，预计2013年可开工建设，2015年建成通车。

    与此同时，环城快速公路各项建设任务也迅速推进，其中，西环路和北环路已分别建成；南环路长23.7公里，新建刘道口大桥1座817米、分沂入沭大桥1座277米，总投资2.7亿元，正在建设之中，今年10月底可建成通车；东环路长37.3公里，已完成立项，计划明年年底建成通车。

    市交通运输局党委书记、局长徐化国说：“绕城高速、环城快速公路、以及连港公路的建设，不仅体现在临沂交通的改善上，这个规划，将拉起临沂城市交通的大框架，激发城市发展潜力，更好地促进经济社会发展，为下一步打通县域通道、对接蓝色经济奠定坚实的交通基础。”

    从高速公路到快速公路再到连港公路，从某种意义上说，“三路连港”、“三环绕城”使临沂城市交通与山东高速公路网有机结合,并进一步延伸到了港口，使临沂经济与半岛蓝色经济零距离，使高速公路、港口与临沂交通连接更加顺畅。