9月19日，阜阳市召开综合交通体系规划汇报会，听取《阜阳市综合交通体系规划（2012—2030）征求意见稿》的汇报。虽然规划还未最终定稿，但一幅“引领皖西北、联动豫东南、崛起大京九、呼应长三角、对接合肥、沟通淮蚌”的阜阳交通大格局已展现在我们面前。

    建立一体化交通体系
    进一步完善京九客运专线、商杭客运专线、阜阳高铁站等配套设施


    为实现我市建设“引领皖西北、联动豫东南、崛起大京九、呼应长三角、对接合肥、沟通淮蚌”的发展目标，规划提出，我市必须大力构筑具有较强区域辐射能力，建立多层次、多模式、衔接紧密、运作高效、可持续发展的一体化综合交通体系。

    在对外交通上，我市将进一步完善京九客运专线、商杭客运专线、阜阳高铁站等大型区域铁路设施枢纽配套设施；构建完善的高速公路环形，形成阜阳高速化对外通道；形成京九铁路、商杭客专与城市快捷路网衔接、高速公路环线与城市对外入口衔接。

    在市域交通上，把即将规划的8个出入口以及高速公路下匝道与城市快速路网有机衔接；着力打造中心城区半小时交通圈、阜阳市域一小时交通圈；形成城市、城乡、镇域三级网络有机衔接的线网结构，实现城乡公交和城市公交无缝对接。

    在中心城区交通上，将升级路网、公交场站、停车设施、慢行交通设施等设施；形成公共交通换乘枢纽为中心、以地面公交快线为主干、以组团级公交普通路线为基础的完整系统。


    坚定优先发展交通的信心
    要充分考虑建成后的管理和运营，不断提高管理、服务的精细化水平


    会议期间，东南大学专家从九个方面详细汇报了《阜阳市综合交通体系规划（2012—2030）征求意见稿》。

    市委副书记、市长于勇指出，随着我市城市化进程不断加快，当前乃至今后一段时间，将有大批农民陆续进入城市生活，将对交通运输产生巨大的需求，全市上下要坚定优先发展交通的信心。

    于勇表示，在阜阳城市对外交通方面，本次综合交通体系规划要争取打通阜阳至蚌埠的铁路连接线，实现阜阳乃至中原地区与长三角的互通；要坚定不移地推进颍、泉河改道工作；要通过修建城市外环，切实解决因国省干线穿城而过造成的各种货车进城的问题。

    在阜城城市道路交通网络规划方面，于勇要求，要从产业发展和布局的角度，充分考虑阜阳合肥现代产业园区与主城区、南部城区与西湖新区的连接；要科学合理地布局高铁站、公交站、城乡换乘中心等交通枢纽节点、场站；要杜绝在市内布局长途汽车站，各物流园区的选址要慎重考虑；要充分考虑交通设施建成后的管理和运营，不断提高管理、服务的精细化水平，体现关注民生，做到寓管理于服务；规划修改完善后，各级各有关部门要及时纳入城市建设计划。