昨日，记者从省交通厅获悉，今年将建武汉至西安、武汉至福州客运专线，大力发展现代物流，打造 “公交都市”，推进“智能交通”，把武汉建设成为畅达世界各地、连接东南西北、货畅其流的国家重要的综合交通枢纽和全国物流中心。

　　形成“米”字形铁路运输网络

　　昨日，记者从省交通厅获悉，今年武汉新建武汉至西安、武汉至福州客运专线，连同已通车的京汉广、沪汉蓉客运专线和京广、京九、武九、汉丹等国铁 线路，着力打造以武汉为中心，向东、南、西、北、西北、东南等方向放射的高速客运通道和大运量的货运网络。加快推进武汉城市圈城际铁路建设。使武汉与全国 主要中心城市客运专线高速直达、繁忙通道客货分线运输、主要干线复线电气化，形成“米”字形铁路运输网络。

　　外环、四环与15条出口路连接

　　建设全国高速公路路网重要枢纽。完善“环线+放射”的高速公路网络，四环线建设提速，建设京珠高速(武汉段)复线、武深高速(武汉段)、机场第 二通道等出口高速公路，形成外环、四环线与15条出口路组成的高速公路骨干网。进一步提升国省道等级，推进镇镇通二级路计划，实施联网成片工程，形成国 道、省道、县道、乡道、村道衔接顺畅、湾湾通达的普通公路网络。规划建设武汉公路应急指挥中心，提高公路养护和安保水平。

　　打造天河机场 “航空新城”

　　建成天河机场T3航站楼、第二跑道和机场交通中心，使天河机场形成3500万人次年航空旅客吞吐能力、44万吨年货邮吞吐能力，成为全国重要、 中部最大的门户机场。大力推进航空企业总部区建设，吸引国内外大型航空公司入驻，集聚大批酒店、商业、办公、金融服务、飞行员培训等设施，使其成为依托机 场的一座“航空新城”。同时，适时启动武汉第二机场和通用航空机场的规划建设。完善国际国内航线网络，在开通武汉至欧洲等国际航线的基础上，新开武汉至美 洲、武汉至澳州等国际航线，加密武汉至东南亚、日本、韩国、港澳台等国际和地区航线，开行武汉与北京、上海、广州等城市间的航空快线，积极发展武汉与省内 城市间的支线航空。

　　建成80万吨乙烯配套码头

　　建设长江中游航运中心。瞄准“亿吨大港、千万标箱”的目标，进一步提高长江、汉江航道等级。加快阳逻、白浒山、林四房、纱帽、金口、军山等重点 港区建设，建成武汉新港阳逻三期、80万吨乙烯配套码头、林四房煤炭码头等一批大型化、专业化、现代化的港口。大力支持航运企业、港口运输企业做大做强。 建设武汉航运交易中心，积极培育航运市场，不断完善航运服务体系。努力把武汉建设成为连接沿江、通达沿海的长江航运中心和我国中西部联通海外的水路运输枢 纽。

　　建设武汉物流交易所

　　重点发展汽车、装备制造、煤炭、钢铁、化工等生产性物流和超市连锁配送、食品物流、服装物流、建材家居物流等生活性物流，创新电子商务、快递 业、冷链、医药等新型物流业态。建设江夏国际物流港和汉口北、天河空港、阳逻临港、东西湖、郑店、花山港综合物流园以及阳逻、古龙、东湖、北湖化工、金 口、纱帽、常福、朱家湾物流中心，使这“一港、六园、八中心”成为武汉市物流发展集聚区。实施物流企业培育工程，引进联邦快递、UPS、TNT、安博、普 洛斯、德邦物流、顺丰速递等国内外知名物流企业。建设武汉物流交易所，形成集信息、交易、金融、人才培训为一体的综合服务体系。

　公共交通成为 市民出行首选

　　实施“多元网络、公交提速、智能公交、慢行交通”，通过五年左右的努力，使公共交通分担率由40%提高到50%，公交站点500米覆盖率由86.3%提高到90%，公共汽电车平均运营时速由17公里提高到20公里，早晚高峰小时平均满载率由90%降低到80%以下，公共交通乘客测评满意度由73%提高到80%以上，形成公交引领城市发展格局，建成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，出租汽车为补充，慢行交通相衔接的一体化公共交通体系，使公共交通成为市民出行的首选。