“一环六射”是宁波高速公路骨架网的形象表述。“一环”指宁波绕城高速，“六射”分别是杭甬高速、甬金高速、甬台温高速、杭州湾跨海大桥及南岸连接线、舟山跨海大桥和象山港大桥及接线。从1992年杭甬高速开建以来，交通部门花了20年时间打造出“一环六射”高速网，实现全大市1小时交通圈。

　　随着象山港大桥的开通，我市历经20年打造的高速公路“一环六射”补上最后一块“拼图”，宁波全辐射高速公路网终于梦想成真。“将来回顾历史，2012年必然是宁波交通发展的重要节点。”市交通运输委主任劳可军说。

　　2012年，我市交通建设以建设国际强港为中心，以转变发展方式、加快构建综合交通运输体系为主线，抓紧完善交通基础设施，抓紧推进交通运输结构调整优化，提升公共客运服务水平。截至去年11月底，我市交通基础设施建设完成投资174.6亿元，超额完成年度计划，其中列入突破年专项行动的76项交通重大项目完成投资146.8亿元，占年度计划126.8亿元的115.84%。

　　这其中，20年倾力打造的“一环六射”尤为引人注目。从上世纪90年代末，我市开始有了第一条高速杭甬高速。10多年来，我市的高速公路从无到有，总里程接近500公里，拥有3座气势恢宏的跨海大桥，形成四通八达“一环六射”高速枢纽网络，宁波交通格局实现了从末梢到枢纽的跨越。

　　象山港大桥还未开通，在天一论坛上，不少网友已经策划“象山半日游”。随着象山通上高速公路，宁波所有县(市)区都接入了全国高速公路网。宁波基本实现“213”交通圈，即到上海、杭州、金华、台州、舟山等周边城市2小时，全市内1小时，城区内30分钟车程，宁波也由此确立了长三角南翼交通枢纽的重要地位。

　　历经了2011年的低迷，铁路建设去年又快马加鞭迎头赶上。到去年11月底，完成投资31.74亿元，占年度计划的126.94%。杭甬客专宁波段累计完成投资86.78亿元，占总投资的97.32%，即将进入联调联试阶段。铁路宁波站改建工程累计完成投资28.24亿元，占总投资的87.81%。完成祖关山路、三支街、苍松路立交既有线以南的框架桥、雨棚钢结构施工，地铁站顶板已完成浇筑。

　　公交延时，无线公交上线，城乡公交开通……在交通发展中，民生投入的比重逐年提高。2012年新投放公交车1220辆(其中市区879辆)，新增天然气公交车520辆，是前两年总和的1.5倍；更新和新增油气两用出租汽车1200辆。新辟、优化调整公交线路108条，共有66条公交线路实行早班提前、晚班延时服务，其中宁波市公交总公司40%以上营运线路服务时间延伸至22时以后；“无线公交”日访问量超过4000人次；在台风“海葵”影响期间和“无车日”，两次推出市区免费乘坐公交政策；宁波至余姚市域公交已开通5条线路，花4元钱就能实现两地间的无缝对接。