作为目前国内最大的全地下综合性交通枢纽，京津城际天津方向终点于家堡交通枢纽站正在加紧建设，预计将于2014年建成投入使用。届时，滨海新区与北京之间的往来时间由现在的1小时缩短至40多分钟。该站除了作为京津城际铁路延长线天津方向终点外，还将建成世界最大的地下交通商业空间。

　　记者从天津滨海新区中心商务区了解到，于家堡金融区内的30多栋楼宇下面，近400万平方米的世界最大地下交通商业活动空间已经初具规模，今年将全面进入分层建设阶段。该地下空间的车行系统、轨道交通、人行系统及共同沟和商业设施的规划建设也在全面进行中。

　　于家堡金融区400万平方米的地下空间分为地下3层，地下空间最深近40米，并在步行街层与周边建筑地下二层实现无高差对接，地下空间南北向长约1500米，东西向长约500米，宽30米，分别为人行商业步行街、轨道站厅层、轨道站台层和共同沟。

　　作为地下负一层车行系统和各类管线的共同沟，地下负一层将拥有双向6车道，可便于车辆快速通行，避免该区域内地面交通堵塞。车行系统沿于家堡半岛东西两侧建设南北向地下道路，在重点地块区域设置3条地下东西向连通道，和楼宇的地下车库及南北两个绿地的地下车库相连。除车行系统外，天津首条电力、供暖、中水、自来水、通信等多种市政管线的共同沟主沟也将一同开建。

　　位于地下负二层“日”字形的地下人行环路串联了地下停车场，通过人行系统主环路可串联于家堡金融区起步区35个地块内八成以上地块，深度达10米，总宽度为30米。在人行系统内，一批超市、医疗诊所、餐饮服务、购物街、电影院、银行等，共同构筑多功能服务区域。

　　地下负三层是于家堡金融区轨道交通线，其中拥有京津城际高铁车站和4条城市轨道线路，形成3座换乘站、2座区间站，车站间平均距离800米。规划中的4条地铁线中Z1线、Z4线为天津市域线，B2线、B3线为滨海新区轨道线。

　　据了解，于家堡交通枢纽站距天津市区45公里，距北京145公里。车站所在的中心商务区于家堡金融区，是天津滨海新区的核心区域。根据规划，今年，于家堡交通枢纽站项目将完成盾构铺轨，进入设备安装和周边景观绿化阶段，配套公交场站等设施。建成后，通过于家堡金融区的任何一栋主体写字楼地下均可直接抵达于家堡站，往来京津更加便利。