铁路、公路、水运、民航等多种运输方式无缝衔接，将在重庆成为现实。昨天，来自市交委的消息称，国家发改委日前出台了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》，“十二五”期间我国需基本建成42个全国性综合交通枢纽，重庆、北京、上海等城市入选。“这意味着我市交通枢纽一体化衔接将更为便捷，为旅客出行带来便利。”
　　
　　综合枢纽包括四大方面
　　
　　意见要求，各地以运输需求为导向，新建与改造相结合，推进我国综合交通枢纽的一体化发展。根据意见，“十二五”我国综合交通运输发展的任务包括：加强以客运为主的枢纽一体化衔接；完善以货运为主的枢纽集疏运功能；提升客货运输服务质量；统筹枢纽建设经营等四大方面。
　　
　　“综合交通枢纽是一个比较大的概念。”市交委相关负责人说，交通包含了铁路、公路、水运、民航几大部分。而重庆早在两年前就已启动了综合交通运输体系规划与建设，同时也突出了一体化，使其提高枢纽运营效率的同时，实现各种运输方式在综合交通枢纽上的便捷换乘。
　　
　　7大物流园区造立体交通
　　
　　除已经投用的四公里综合交通换乘枢纽，今年将建成的两路、鱼洞、茶园、西永等4个综合换乘枢纽，就是要实现公交、高速、轨道无缝衔接。沙坪坝铁路综合交通枢纽去年已经开工，重庆火车北站北场综合交通枢纽也即将开工，建成后也将成为一体化交通换乘中心。
　　
　　与此同时，重庆的货运物流也在快速发展。去年，全国首批省级重点物流园区，重庆有7个已授牌。这也是为了有一批能够引领、示范和带动全市物流园区快速发展的“标杆”。记者注意到，7个重点物流园区，实际上就是在货运市场形成立体交通网络。“也就是给货运行业配套铁路和高速公路，滚装码头建设直达高等级公路。”
　　
　　多种交通换乘一次付票款
　　
　　建设综合交通枢纽，实际上是要实现铁路、公路、水运、民航等多种运输方式的客运联程系统建设，普及电子客票、联网售票，推进多种运输方式之间的往返、联程、异地等各类客票业务，这意味着今后旅客出门乘坐火车、客车、渡船、飞机，将实现“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”，甚至大宗散货水铁联运、集装箱等货物运输也可“一票到底”。