温州市北部综合交通枢纽规划引起了市民的广泛关注，去年底，该规划已由永嘉县交通运输局邀请市县规划、交通和建筑等各方面的专家进行考察审查和评审，并形成专家组意见。

　　《温州北部综合交通枢纽规划》主要以区域发展策略和综合交通发展战略为切入点，引入交通与城市发展相协调的理念，以永嘉火车站、黄田长途客运站、永嘉物流园区、市域铁路S3黄田站、常规公交枢纽为核心，建立集成铁路网、公路网、道路网、轨道网及公交网络的集疏运体系。该规划对外与高速、城际铁路以及高速公路网衔接，对内与城市交通衔接，发展黄田综合交通枢纽，以实现服务永嘉、温州主城区，辐射乐清等区域的功能需求，打造温州主城区北部交通门户。

　　值得一提的是，杭温客运专线接入铁路永嘉站，永嘉站将主要承担至杭州、宁波方向始发终到客车作业，也就是说，待相关规划实施到位，市民坐动车去杭州和宁波的话，既可以从动车温州南站坐车，也可以从永嘉站始发了。这样，铁路永嘉站的功能地位将得到很大提升。随着各个交通枢纽的建成，将使温州交通进入一个无缝衔接的枢纽时代，进一步助力瓯江北岸新城腾飞。

　　纵横交错的道路网，不仅拉开了温州城市框架，也拉近了瓯江北部新城与温州主城区的距离。“十二五”期间，永嘉县交通建设计划投资148.22亿元，是“十一五”的1.6倍，将着力构建由“四纵五横一连九跨”干线公路网、“一纵三横”铁路网、瓯江航道、温州城际轨道交通普线M3和温州市域铁路S3/4线组成的区域交通大格局，形成以黄田综合交通枢纽为中心，以瓯北、上塘等重点城镇的主要客运站场为副中心，以沿途港湾式停靠站为基础，布局合理，层次分明，服务环境“优质、安全、舒适、便利”的基本完善的公路客运站场体系，形成以永嘉物流中心为核心，枫林农副产品物流配送中转站、乌牛水路联运配送中转站、桥下配货中转站、沙头配货中转站为骨干，以多个镇（街道）、农村物流代办点为基础的现代货运枢纽体系。

　　今后5年，永嘉将重点抓好诸永高速公路温州段延伸工程、104国道温州西过境公路永嘉段、瓯江北岸景观大通道、上塘至瓯北公路及区间快速通道等交通项目建设，全力打造县域“一小时交通圈”，着力构建瓯江北岸交通网。到时，整个北部交通将真正顺“畅”起来。交通的便捷和城市规划建设的推进，让瓯江北岸这座规模达50平方公里，集商贸金融、生活居住、文化休闲、交通枢纽和产业物流等多种功能于一体的现代化新城进入人们的视野。