正在武汉举行的“大城市交通高层学术论坛”，来自海内外的交通专家指出，长期以来，人们陷入“车多了修路，路窄了拓宽”的怪圈，认为城市交通拥堵是因为交通供给不足、设施有限。城市交通拥堵的主要原因并非由交通资源不足引起，而在于交通设施结构不合理、有效供给不足。

　　专家认为，在我国许多大城市，交通资源缺乏整合，交通规划设计不尽合理，管理不到位，管理手段现代化程度不高。路面够宽了，但交通设施不全，分布不均衡，利用率低，而且毛细血管不发达，小路不配套，把交通流量都集中到主干道上来了，就会堵车。因此单纯依靠改造和增加道路，根本无法解决城市交通拥堵问题。

　　专家们指出，进行有效的交通管理与控制首先要合理规划，完善城市路网，妥善处理路网交叉口、建筑物出入口、公共交通的衔接点等，减少交通拥堵隐患；城市交通要有“和合”意识，自行车与公共汽车，人行道与机动车，驾驶员与行人，绿化与交通，广告与交通等都要协调规划；发展多模式交通，尤其是公共交通在通行比例上占压倒性趋势，真正落实“公交优先”原则，提高其运行效率，并进行交通需求控制，引导适度的消费需求，把交通流量转移到公共交通上来，使资源消耗小，交通更有效；充分发挥城市交通“微循环”系统作用，即利用连接主次干道的各种小支路、小街、胡同里弄等这些“微循环”道路资源，可大大缓解交通拥堵。