20日起，上海铁路南站将开始发售车票，25日该站将投入试运营。记者了解到，聚集了2条轨道交通线、20条市内和市郊公交线路、5个出租车上车点等交通方式的铁路南站称得上是个超大型换乘枢纽。那么，旅客到站或者出站后能否准确地找到自己的目的地呢？18日，记者走入“南站迷宫”，为旅客探路。

　　换乘过程快捷方便

　　目前，即将建成的上海南站交通枢纽包含五种交通方式：铁路、长途汽车、轨道交通、出租车和公交。换乘是否方便自然成为市民关心的问题。

　　18日，记者从铁路南站的5号站台出发，很容易地就看到通往出站口的通道标识，沿着通道走到地下一层。墙壁指示牌明确标着“轨道交通1号线”的方向。走到1号线的入口，记者只用了6分钟。加上未来出火车站和进入地铁站检票的时间，将来旅客从上海南站下车后有望10多分钟就能坐上轨道交通。

　　从长途客运南站到铁路南站也不过10分钟的步行时间。长途客运南站位于铁路南站广场最南端，旅客除了从地面通过人行通道进入主站屋候车室外，还可以直接通过长途客运南站内的电梯出入口直达换乘通道，一直往北走经过轨道交通3号线后，就会出现进入候车室的出入口，再乘电梯直接进入候车室，整个过程约为10分钟。

　　自驾车进站从高处走

　　记者了解到，对于自驾车和出租车，铁路南站的设计与航站楼相类似，下车后直接进能进入候车大厅。今后自驾车或出租车可直接由沪闵高架开至9.9米中转层的环形停车带，旅客下车后可选择两南、两北四个入口的任意一个进入主站屋，入门之后，通过安检，顺着一条平坦的坡道前行，两三分钟的时间就到了7.5米高的候车大厅内。检票后，旅客再乘坐电梯下到月台上车。

　　据介绍，9.9米层和7.5米层之间通过6条斜坡式宽敞走道连接，9米层设有2部直达电梯与0米层的站台连接，而候车大厅内共有4部直达电梯及东西两侧12部自动扶梯，因此每个楼层之间都有便捷的方式到达所需要的地方。

　　售票大厅人性化十足

　　南站售票大厅面积将近1000平方米，共设26个售票窗口，全部采用银行客户服务窗口标准，窗口高度不超过1.1米，缩短了旅客与售票人员的距离，其中专为老、弱、病、残、孕旅客提供服务的特需服务专窗窗口高度只有0.8米，充分体现了人性化的服务准则。