今天上午8时，北京市副市长吉林在做客城市管理广播时透露，朝阳路、安立路和阜石路三条大容量公交线路通车后，将削减其他公交线路。

　　公交理想的换乘应该是“零距离”。吉林解释说，“零距离”其实是指在一个地区内可方便换乘公交车。

　　据了解，截止到目前，本市已完成四惠、阜成门、崇文门等11处公交换乘场站改造，实现了37条线站内到发、17万人次站内换乘。

　　明年1月1日前还将完成安定门、北官厅等10处公交换乘场站改造，实现44条线站内到发、近8万人次站内换乘。2007年还计划完成左家庄、大屯、积水潭、东大桥等20处公交换乘场站改造。

　　“以后，普通公交站台都要进行标准化建设。”吉林说，“市民公交换乘距离将缩短到300米以内。”

　　此外，交通部门还采用大站快车方式，满足大客流长距离出行需求。据悉，总体分为市区快线网与市域快线网，原则上在三、四环周边衔接换乘。

　　同时，减少重复线路，优化普线网，以原月票有效线路为基础，并结合快线，减少市区干道重复线路。

　　吉林介绍，南中轴大容量公交开通后，对一些其他普通公交重复线路进行了削减，而在将要开通的朝阳路、安立路和阜石路等三条大容量公交线周边，基本上也将按照南中轴大容量公交的公交线网模式，逐渐削减一些公交线路。

　　许多开车的司机都会遇到一个问题，就是常在路上被公交车“欺负”。针对今天市民的这一反映，吉林也给出了明确回答。

　　他介绍，在交通管理上，北京将加强保证公交车在公交专用道上的行驶，并且防止社会车辆的进入。“公交车一般情况下，应该在专用道上行驶。”

　　吉林说，“如果公交车驶入别的车道，应算违规。”他介绍，对这一行为，应当对违规的车辆进行处罚。