广东与广西继去年底开建黎湛铁路河唇至湛江段复线工程后，位于两省区中部的罗（定）岑（溪）铁路近日也正式动工建设。这样，两广间在建或拟建的跨省铁路达到3条、跨省高速公路达4条，线路之密集创下全国各省区之最。

　　为顺应山区和东西两翼加快发展及泛珠三角合作提速等方面的迫切需要，广东目前已把跨省路网建造锁定为当前交通建设新的主战场。预计到2008年，广东将建成13条高速出省通道直达毗邻省区；另外，全省还规划建成12条出省铁路通道。

　　在跨省路网建造全面提速过程中，广东把打通同属华南经济圈的广西的交通脉络作为重中之重。目前，两广间建成、在建或即将兴建的高速公路多达4条，包括去年底建成通车的渝湛（江）高速广东段、在建的广（州）梧（州）高速、广（州）贺（州）高速和即将兴建的罗（定）岑（溪）高速。

　　而在铁路方面，去年底动工建设的黎湛铁路河唇至湛江段复线全长62．7公里，工程总投资8．7亿元，可望于2007年竣工。近日动工兴建的罗定至岑溪铁路东起罗定铁路罗定站，西端与在建的洛（阳）湛（江）铁路岑溪站连接，正线全长75．68公里，工程总投资14．48亿元。该铁路是中国出台《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营实施意见》后，首条由民营经济等多渠道社会资金参与建设的试点铁路，将于2009年建成通车。除了这两条铁路外，两广间目前还在规划建造粤北韶关到广西东部门户梧州的铁路，并有望在"十一五"期间动动建设。

　　此间专家表示，两广同时开建3条铁路、4条高速公路的交通一体化趋向，创下全国省际路网建设之最，将进一步增强粤港澳经济体对广西等中西部省份的辐射带动能力，也为中国－东盟自由贸易区的构建注入强劲动力。统计表明，近些年粤港澳和广西等省区的经贸合作不断提速，截至2005年底，仅广东与广西实施的各类投资贸易合作项目就多达3078个，广东实际投资广西的资金达312亿元人民币。