随着主城区车流量的增加，道路拥堵状况日益严重，昨日市政府专门召集相关部门召开“缓解主城区交通拥堵问题”会议，商量对策。市委常委、常务副市长黄奇帆表示：“主城区交通拥堵问题，将在下半年得到缓解。”

　　黄奇帆说，自2005年开始，我市启动了嘉华嘉陵江大桥、牛滴路等一批重要的城市道路节点工程，这批工程将于今年6月份陆续建成。届时，渝北区、江北区的车辆到九龙坡区、南岸区、巴南区、沙坪坝区都不再需要经过两路口。两路口的交通压力减轻了，进出解放碑、南坪、上清寺的道路交通压力也将得到缓解。

　　黄奇帆表示，与此同时，我市将继续在基础设施建设上下功夫，到2010年主城区将基本形成“五横、六纵、一环、六联络”的快速路网结构，总长约536公里。跨长江和嘉陵江大桥27座，穿中梁山和铜锣山隧道13座，形成主城快速交通网络。

　　主城区的堵点主要集中在解放碑——朝天门地区、两路口——上清寺地区、沙坪坝三角碑地区、南坪、杨家坪地区，此外中干道、石小路等道路高峰时拥堵也较为严重，要改善主城交通状况，首先必须从这几大“堵点”入手。

　　在昨日召开的会议上，市规划局、重庆市城市交通规划研究所提出了两路口、杨家坪、沙坪坝三个区域的交通改善方案。

　　副市长余远牧参加会议。

　　两路口——上清寺地区

　　●结合轨道交通1号、3号线的建设和两路口旧城更新，在两路口规划建设交通换乘枢纽，使部分小汽车和地面公交可以在这里实现换乘，从而减少小汽车交通量，降低地面交通压力，提高进出渝中半岛的客运能力。

　　●新增南北向高架通道，分流江北与大坪方向的车流，提高上清寺与两路口间的车辆通过能力。

　　●结合两路口环道内中山城市之冠的建设，规划一条东西向高架桥，方便环道内部车辆的进出，减少车流在环道上交织。

　　●拓宽中山三路南段为五车道，调整中山三路公交停靠站位置，增加环道通行能力。

　　●建设时序：今年上半年完成中山三路南段拓宽改造工作，根据嘉华大桥建成后对两路口地区的分流情况，适时实施南北向高架通道。结合中山城市之冠的开发建设东西向高架。

　　杨家坪地区

　　●加快杨家坪环道东侧南北快速干道的建设，同时规划建设杨家坪二环路，切实分流杨家坪地区的过境交通，减小环道的交通压力。

　　●在轨道交通2号线杨家坪站东侧规划建设一个集轨道和公交车站于一体的换乘中心。通过地面公交与轨道交通的换乘，大大增强公共交通的吸引力。

　　●完善环道人行设施，减少人车干扰。

　　●建设时序：尽快完成南北快速干道和杨家坪二环路的建设，同时结合环道的改造建设换乘枢纽。

　　沙坪坝地区

　　●控制该区域的土地开发强度，减少交通需求。

　　●在中心区外围新建杨梨路、天梨路、平顶山路等分流道路，将三角碑地区过境交通与内部交通分离。

　　●在沙坪坝火车站处规划立体交通换乘枢纽，实现轨道交通1号、9号环线与城市铁路、公交的换乘，将该地区居民进出交通方式向公交方式引导。

　　●完善交通设施，规划新增公交停车港和人行过街天桥、地道等交通设施，减小人车相互干扰，提高道路通行能力。

　　●建设时序：首先尽快完成杨梨路、天梨路、平顶山路等分流道路的改造和新建，结合站西路的建设，建设站东路的东延伸段。