“未来5年，嘉兴交通将大提速！”昨天下午，参加市第六次党代会的市交投集团公司董事长施国良谈及未来交通的蓝图显得格外自信。

　　“回顾这4年，嘉兴的交通建设进入了‘快车道’。”目前，嘉兴城市100平方公里城市框架基本形成，同时建立了比较完善的交通网络，市区到各县(市)城的快速通道基本形成，等级公路“通村率”和路面“硬化率”实现“双百”目标。施国良告诉记者，目前嘉兴市交通干系网络基本形成，除了海宁和海盐外，其他各县市都建立了2条一级公路干系。海盐县第二条公路干系已经启动建设，2008年将建成。海宁正在规划，计划2008年启动，2009年建成。这意味着今后嘉兴城市交通网络将更加完善，嘉兴到各个县(市)“半小时交通圈”将真正实现。根据计划，今年新07省道将全部建成并通车，该路段全长45.6公里，双向6车道，“建成开通后，为嘉兴城市‘北大门’和滨海新城的开发建设提供了良好的条件。”

　　据介绍，根据规划，今后5年我市还将建成“三横三纵三连”的高速公路网络。其中，“三横”是指申嘉湖高速、杭浦高速、沪杭高速；“三纵”是指嘉通高速、嘉绍高速、嘉萧高速；“三连”则指乍嘉苏高速(53公里)、杭州绕城高速(3公里左右)、亭枫高速(2公里)。到今年底，嘉湖高速、杭浦高速、杭州湾跨海大桥北连接线将建成并正式通车，嘉兴高速公路将达到350公里左右，并初步构建了嘉兴高速公路大网络框架，嘉兴的地理优势转换成交通优势将更加明显、合理。

　　施国良还介绍说，到2011年，嘉兴高速公路将达到400多公里，并进一步完善市域中心到各中心城市及副中心城市间的快速通道建设，从而从空间上真正确立嘉兴地区城市群的概念。

　　记者了解到，根据测算，到2011年嘉兴高速公路达到400多公里时，高速公路将达到40多个出入口。有关人士认为，这些高速公路出入口将是投资的“热土”，要结合城乡一体化、土地利用、新农村建设等各方面情况进行综合规划，从而真正发挥高速公路对该区域经济的拉动作用，促进嘉兴大发展。