我市近日编制完成了《苏州市古城以西以北片区间道路红线对接规划》、《苏州市古城以东以南片区间道路红线对接规划》，这两个规划日前通过了专家论证，于11月23日起在苏州市规划局网站上进行公示，规划期限为近期2010年、远期2020年。

　　这两个规划相当于对各个区域之间的交通联系进行了一次“大梳理”，非常详细地设计了古城区与外围片区以及外围片区之间的7种交通对接方式，这7种交通方式分别为轨道交通、高速公路、快速道路、一级公路、城市主干道、城市次干道、支路。所谓“道路红线对接规划”，就是划定了这些对接性道路的建设控制范围，在规划期限内，红线以内的地块只用作建设规划中的道路而不能受其他建设项目的干扰。

　　古城区以东以南片区共有7个方向的对接规划：古城区与工业园区之间共设置2条轨道交通通道，分别布设在干将路-中新路、竹辉路-老机场路上；4条公交优先通道，分别布设在北环路、现代大道、金鸡湖路、南环路上；10条道路通道，其中快速路2条，主干路1条，次干路3条，支路1条。

　　古城区与吴中区在交通对接中设置2条轨道交通通道，其中2号线沿长吴路向南延伸，东拐至石湖路，然后沿迎春路向南延伸，还有4号线沿人民路-东吴北路敷设；3条公交专用道，分别布设在西环路、东环路以及东吴南路-东吴北路；12条道路通道，其中快速路2条，分别为西环路和东环路，主干道5条，次干道4条，支路1条。工业园区与吴中区对接中设置2条公交优先通道，分别布设在星港街、星塘街上；13条道路通道，其中高速公路1条，快速路2条，主干路9条，次干路1条。

　　相城区与工业园区之间规划10条道路通道；吴中区与吴江(吴江博客,吴江新闻,吴江说吧)市之间规划中有一条轨道交通通道，为2号线，沿长吴路向南延伸；工业园区与昆山之间规划9条道路通道；吴中区与昆山之间规划8条道路通道。

　　古城区以西以北片区分为6个方向的交通对接规划：古城区与高新区的交通对接实施规划控制方案为：两条轨道交通、一条高速公路、三条快速路、十三条主干路、三条次干路(简称“两轨一高三快十三主三次”，下同)；古城区与相城区是“两轨一高一快十主三次”；高新区与相城区是“一轨三高五快两主六次”；高新区与吴中区对接是“一轨一高三快十六主六次”。