乌鲁木齐市正在打造半小时城市交通圈，要达到的目标是，市民从城区内任何一点出发，乘坐公共交通到本市目的地，所用时间不超过半个小时。而实施这一目标的方案之一，是把现有的129条公交线路优化为57条，把目前运营的4200辆车减少到2800辆。

　　既要加快速度提高效率，又要压缩线路减少车辆，这看似很矛盾，但它却是经过调研、规划、论证后提出的方案。利用世界银行贷款、历时两年余、耗资近700万元完成的《乌鲁木齐城市公共交通规划研究》，近日通过世界银行审核。一旦得到乌鲁木齐市政府审批，明年初即可开始实施。

　　据乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心规划及政策研究室主任潘安介绍，乌鲁木齐是我国公共交通使用率最高的城市之一。乌鲁木齐的城市公交已有46年历史，过去公交线网基本上是有需求就设一条线路。目前有129条线路和4200辆运营车辆，市民乘车状况大为改善。但线路不尽合理、交通堵塞、客源不均等问题依然存在。

　　 由英国阿特金斯公司承担完成的《乌鲁木齐城市公共交通规划研究》，力图打破传统公共交通网络设置的缺陷，使乌鲁木齐公交线路更加科学。按新的规划，乌市的公交网络将形成三级：第一级以轨道交通为骨干；第二级以大容量快速公交为补充；第三级以常规公交为衔接。作为城市交通主体的轨道交通，将建设在人口最密集、人流量最大的路段，主要担负分流城市南北交通的任务；人口比较密集、人流量较大的路段建设快速公交路线，弥补轨道交通的不足，提高公交运行速度；人流量较少、比较偏远的路段使用常规公交。三者相辅相成，共同组成城市的公共交通体系。根据这一规划，把现有的129条公交线路优化为57条，把运营的4200辆车减少到2800辆，不但可以满足城市居民的出行，而且将更加便捷。