大渝网讯 四年内，渝中区将彻底告别交通拥堵现象，实现完全畅通！记者今日上午从渝中区政府获悉，总金额涉及224亿余元的“畅通渝中”交通改造工程部分项目已经正式启动，四年内，通过总计98个交通改造项目的实施，渝中区将实现“10分钟渝中”，彻底告别交通拥堵的历史。

将彻底告别拥堵

“造成拥堵的原因很多，主要还是地形和交通系统的设置不合理造成的。”

渝中区相关负责人表示，在渝中区区域内，南北海拔高差达到了220米，而渝中半岛处于两江环抱中，消化该高差困难较大。同时，交通系统的设置不合理造成了人车争道以及公交进站不合理等现象，造成了拥堵。针对该系列现状，相关部门四年内将总投入224亿余元进行系统的交通改造。

“总共的交通改造项目达到了98个，包括了道路建设、交通设施改造以及智能化交通组织等在内的多个方面。”

据悉，在该系列项目中，包括了区级项目78项，涉及新建改造道路、节点渠化改善项目、更改造交通设施等；市级项目19项，包括了建换车枢纽、城市铁路环线等工程。

“按照规划，在两年内将实现缓解渝中区交通拥堵，四年内，把渝中建设成为全国特大城市通达性最好的中心城区！”

该负责人表示，在系列改造工程完成后，渝中区的路网密度将实现从每平方公里6.5公里提高至每平方公里8公里，达到全国特大城市中心城区的最高水平。

在通过该系列系统的交通改造后，渝中区将彻底告别交通拥堵的现状，实现“十分钟渝中”，即解放碑CBD区域内任意两点间的平均通行时间在十分钟之内以及在渝中区域内任意一点到解放碑CBD区域的平均通行时间在十分钟内的目标。

解放碑将实施单循环

对于解放碑CBD区域目前的拥堵现状，相关负责人表示，相关部门已经形成了相关调研报告进行研究。

针对解放碑地区道路狭窄，车流量大的特点，相关部门将在解放碑区域内采取微循环交通组织调整，将在重要干道以及交通流量大的区域实行单向交通为主的单循环方式。

“进出朝天门和解放碑区域的公交线路达到了110余条，交通压力很大！”

相关负责人表示，除了对交通方式的调整外，相关部门还将在部分道路的转弯半径交通节等内容进行整理，重新进行科学的规划和设置。

而针对目前人车争道影响交通的情况，除了将增加100个执法终端外，该负责人表示，相关部门还将对重新渝中区区域内的人行系重新进行统计和分析，将对人行天桥、斑马线、公交站等人行系统进行科学的调整和设置，进一步改善交通现状。

地下车库有望全连通

此外，对于解放碑区域内的停车场的设置问题，渝中区相关部也已着手进行改造。在即将动工的五一路金融商务中心工程中，将实现五一路和新华路地下停车库的全部连通。

“停车位的项目也是系列改造工程中的一个，属于社会投资项目，金额达1.68亿元。”

相关负责人表示，据不完全统计，在未来四年内，渝中区范围内将新增停车位8000个，其中大部分将主要设置在解放碑CBD区域内。

同时，相关部门目前已经着手对整个解放碑中心区域内连通地下停车场的课题进行地形、人防、技术等方面的调研工作，解放碑中心区域将有望实现地下停车库的全部连通。

部分项目已启动

在该系列交通改造工程中，包括大黄路改造、鹅岭正街道路整治以及通远门至临江门段架空管线下、地中兴路拓宽改造等部分项目已经正式启动。

相关负责人表示，大黄路改造工程已于今日正式启动，该条道路是连接大坪与黄沙溪的重要通道，为连接九龙坡、高新区、江北、南岸、沙坪坝的联络干线，本次道路改造的起点为渝中名郡路口，经市航务局第二工程公司、市冠生园食品厂至终点奥园康城交叉口，改造后，将建成路幅宽32米的4车道。

而广受市民关注的千厮门大桥以及东水门大桥也将于今年底，最迟明年初动工修建，预计将在2015年实现通车。

“这两座桥实际是相连接的两座，都是上层行车，下层通轻轨，直接连接渝中至南岸以及江北城。”

该负责人表示，东水门大桥的起止点为渝中区湖广会馆和南岸的五一滨江附近，千厮门大桥则将通过隧道和东水门大桥相连，该两座桥梁建成后，将大大改善渝中至南岸及江北的交通。

“按照规划，在系列交通改造项目中，除了轨道交通第2、4、5、9号线是在2015年前完成外，包括城市铁路一环线、轨道交通第1、3、6号线等在内的项目均将于2012年前全部完成！”