昨日（12月16日），在中国城市交通可持续发展国际研讨会上，北京交通发展研究中心副总工程师温慧敏表示，拥堵状况回升的原因很复杂，比如可能是机动车保有量的增加，或者是市民在出行时间和习惯上发生了转变。

    北京交通发展研究中心为北京市政府进行交通决策提供大量数据。温慧敏说，无论是奥运会时的单双号限行，还是目前正在运行的“每周少开一天车”政策，都是在经过了大量数据分析基础上进行的决定。“比如在单双号限行前，研究中心分别对限行30%、40%、50%车辆进行分析研究，帮助决策部门提供依据，最后选择了单双号限行的方式。”

    面对拥堵情况回升现象，会不会采取进一步交通限行措施的问题，温慧敏说，环境保护是交通决策的出发点，至于会不会进一步限行车辆，应由决策部门来研究决定。