顺口溜——“雪灾地震现‘拐点’，救市方案连出台；单双限行成常态，燃油改革盼落实。”

行业自述——大块头指涉及面广、解决难度大的交通出行行业。2008年，我们交通运输行业日子可用“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”来形容，这一点集中体现在车市大哥“前松后紧”的发展状态上。

在雪灾和地震中拉开序幕的车市，上半年销量还在高速前行，却在下半年被硬生生拉住了缰绳。1-8月份，车市大哥曾饱受铁矿石等原材料价格上涨影响，受国际金融危机影响，全球钢材需求骤减，铁矿石价格开始迅速回落，原材料价格危机才得以告终。不过，奥运版、冠军版的车辆销售仍然不容乐观。

从今年10月开始，金融危机引发的全球汽车减产裁员风潮开始向国内蔓延。到了12月份，除了东风本田等少数一两家汽车企业外，几乎所有的汽车企业都承认今年无法完成原定年终目标，我们估计，明年的车市状况更令人担忧。

北京等一些城市试行的“单双号限行”也让我们感受到了政策手段的“双刃剑”。一方面是交通出行相对便利，另一方面则是更多有钱的家庭同时购买两台不同尾号的汽车。

不过，大块头也有大智慧。

北京奥运会凸显了公共交通设施的重要性。国家和各级地方政府也纷纷高度重视城市智能交通系统和公共交通系统的发展。据估计，城市智能交通系统和公共交通系统将形成1.4万亿人民币的市场发展空间，其中城市智能交通系统市场需求约有5000亿元，轨道交通、清洁能源、新能源公共汽车的市场需求接近9000亿元。城市智能和公共交通系统——我们交通运输行业家族中的“小兄弟”块头肯定会越长越大。

在金融危机日益加重的形势下，中国依然稳步推进各项改革开放政策，酝酿了十年之久的燃油税改革终于破茧。而与燃油税有关的改革，无疑将更大程度地推动新能源车辆的发展壮大。