近日，记者从深圳光明新区管委会召开的《光明新区生态建设与环境保护规划（2008-2020）》（以下简称《规划》）专家评审会上获悉，光明新区将鼓励步行、骑自行车等慢行交通方式，将建设自行车、步行独立交通系统。

    据《规划》内容，光明新区将结合公共交通与城市公共活动中心划定非机动车优先区，建立联系各区之间及其郊野公园之间联系的自行车网络，在各区内步行系统自成体系。重视步行设施的建设，在主要高速公路、城市主干道、居民活动密集区、商业区设置过街设施，提高人行设施的过街标准，实现公交车站与居民区以及轨道交通的无缝衔接。

    在光明中心区、公明中心区、将石片区、玉田片区、红坳片区、光明高新区服务区6处划定步行及非机动车优先区，通过加密路网、交通拥挤收费、提高停车收费标准、交通进出时间段管制等手段限制社会机动车辆大量进出和穿越，改善这些地区的公交、步行、自行车行驶环境；而光明大街等重点区域，将因地制宜地设置全日制或分时段步行街、步行区。

    在主干道及以下级别的道路断面设计上提供独立的自行车系统、步行系统，并形成系统和网络，联系生活区、工作区及主要公园、绿地等。而在即将建成的城市公园、森林公园、专用步行区、公明水库等休闲购物活动场所，也将结合地形地貌、设置专用的自行车道和步行道。