去年，武汉市民平均每100次出行，有19.2次依靠自行车。和10年前比较，不少人被迫放弃这种既不耗油又能健身的“绿色出行方式”。武汉市交通规划院昨发布的《2008年居民出行调查》初步结果表明，自行车出行方式比例一直呈大幅下降趋势，去年较1998年下降了超过10个百分点。与此同时，武汉市私家车从1998年的1万辆增加到2007年的24.6万辆，增加近24倍，而停车管理上有较大缺陷，大量挤压了自行车的骑行空间，导致不少人放弃骑车出行。

    今年武汉市“两型社会”建设进入实质性推进阶段，务必要在两型体制机制创新、两型产业发展、“两型社会”建设示范工程建设等三方面取得新突破，争取有一批典型经验走在全国前列。武汉市大力倡导“绿色出行”，上个月将鼓励自行车出行、“投放2万辆自行车、设置800个服务点，初步建成中心城区自行车免费服务网络”，作为2009年10件大事之一，将着力继续引导自行车出行，提高骑车出行比例，尽快恢复重建自行车道路网，交通规划部门已着手计划编制相关规划。

    据了解，今年自行车免费租赁点将扩至三镇：中心城区总计设置800个服务点，投放2万辆自行车；2011年以前，建成完备的自行车公共服务系统，总计建设3000个服务点，投放6~8万辆自行车。

    在近日武汉市政府召开的两型社会调度会上，市交委提出试行“慢行交通”的理念，即有序引导市民，从依赖私家车出行，到向公共交通方式转移，通过步行、自行车与公交系统的紧密结合，减少城市资源浪费，减少汽车尾气排放。