北京市缓解市区交通拥堵第六阶段工作日前确定，继续优先发展公共交通仍作为第一工作目标。记者发现，“规划步行和自行车交通系统”首次成为缓解交通拥堵的管理措施。这也就意味着，根据科学规划，中心城区不少路段将给行人和自行车“腾地儿”。

　　据了解，缓解市区交通拥堵第六阶段工作分成六项任务。包括继续优先发展公共交通、大力推进道路网建设与养护、实施交通疏堵工程、提升交通管理水平、实施交通管理措施、加强交通宣传教育。在实施交通管理措施中，“规划步行和自行车交通系统”和“实施每周一日高峰时段停驶”、“实施差别化停车价格”、“扩大错时上下班范围”、“研究潮汐式交通管理”一起，成为缓解交通拥堵的管理措施之一。

　　记者从交通部门获悉，针对北京市步行和自行车交通空间不断受到排挤，行人路权受到侵害，特别是在安全方面存在严重隐患的问题，市交通委已经开展了北京步行和自行车交通试点项目研究。据了解，目前这个正在进行的研究包括：《北京（中心城）步行和自行车交通规划准则》（试行）、典型大街步行和自行车交通规划设计改善方案、中关村西区行人和自行车系统改善设计方案和CBD行人和自行车系统改善设计方案四个专题。通过对三个试点地区的考察研究，交通部门主要发现了“新建道路没有自行车专用车道，有些自行车道过窄；机动车行驶中占用自行车道；机动车停车位占用自行车道；在自行车道设置公共汽车站”等侵害行人路权的现象。

　　据介绍，公共交通、自行车和汽车三者之中最环保的还应是公共交通和自行车，步行除有利于环保外，更有利于身心的健康和调适。步行和自行车交通系统将建立分离的机动车、非机动车和步行道，可以避免互相干扰，会有效改变街道上混行、拥堵的现象。预计今年，交通部门将根据CBD等试点地区车流多少、路面平整度等实际情况，将自行车道拓宽或修整。