■车辆越来越多，临沂交通拥堵现象频频出现，尤其在市区的繁华路口，行人 、机动车混行，交通问题比较突出。

　　■近日，《临沂市综合交通规划》通过人大审议，其中 ，城市道路网络规划从临沂道路现状出发，以交通趋势为导向，确立了“近期以解决交通拥堵为主，远期构建交通主骨架”的规划思路，一张四通八达的城市道路网络正在形成。

　　交通拥堵不容忽视

　　23日上午8点，蒙山大道与解放路交会路口。此时正值上班高峰期，记者看到，此路口的车流量和人流量非常大，每当绿灯放行时，车辆和行人一齐穿越路口，显得很拥挤。记者从南往北穿越路口，由于车辆多，加上一些自西向东行驶的三轮车闯红灯，足足用了两分钟才通过。

　　记者注意到，虽然有红绿灯，但路口还是很混乱。 尤其是一些拉货的三轮车、 电动车不遵守交通规则，闯红灯现象十分常见。每次红灯亮起时，几乎都有三轮车、电动车闯红灯，视身旁行驶的其他车辆如无物；一些行人也“如法炮制”，闯红灯过路口。

　　在附近做小买卖的刘大爷说，此路口地理位置特殊，紧靠几个大市场，十多路公交车经过此处，车特别多，交通压力非常大。加上一些人交通安全意识淡薄，导致此路口交通拥挤，秩序混乱。因此，这里也是交通事故多发地带。

　　记者调查中发现，交通拥堵现象在市区许多路口普遍存在。

　　人流车流造成拥堵流

　　临沂作为全国第三大批发市场，近年来，随着商贸物流业的发展，目前临沂市区已形成68个专业批发市场，来这里经商的外地人众多，进出车辆相当多，再加上市区人口密集，形成了巨大的人流、车流。

　　巨大的人流、车流造成了拥堵流。常年在临沂经商的赵先生说：“我在临沂经商多

　　年，对市区部分路口交通拥挤状况感受颇深。尤其是一些批发市场入口直接面向主路开口，交通高峰期，三轮车、电动车、货车、行人往往混成一团。

　　“作为一名学生家长，我对学校门前的交通拥挤深感不安。每天接送孩子的时候，学校门前的路

　　简直是水泄不通。”兰山区林女士说，“我曾到过本省及外省与临沂同级别的城市，很多城市都建了过街天桥、立交桥，对于缓解交通压力十分有用。”

　　“环路+井字”构建路网主骨架

　　临沂市区的交通拥堵现象给市民生活带来了极大的困扰。可喜的是，《临沂市综合交通规划》审议通过，交通拥堵问题将很快得到解决。

　　《临沂市综合交通规划》从现状问题出发，以交通趋势为导向，确立了“近期以解决交通拥堵为主，远期构建交通主骨架”的规划思路。该规划确立了“双环+十字”的交通走廊，“以环+井字形为主辅以放射构建路网主骨架”的路网形态。

　　规划指出，环路用来分流过境交通；内环路用来快速直达，构建片区快速联系通道，同时向外放射，与过境环路快速衔接，目前纳入规划的内环路主要由蒙山大道、青年路、东外环路、沂河路组成；“井字形”主要用来便捷通达，依托既有主干路，提高交通性，形成贯通主干路，目前纳入规划的东西向有金雀山路、三和街，南北向的有通达路、东兴路。

　　规划还对蒙山大道解放路以北段进行了规划。决定调整两侧批发市场出入口设置，避免直接面向主路开口；相交支路采用右进右出组织策略，减少横向交通干扰；信号灯协同优化，设置主路优先。在蒙山大道与解放路、金雀山路、花园路交叉口处，近期将增设立体过街设施，组织行人、非机动交通，控制周边用地；远期将规划立交。