说到去济南，临沂兰山区周先生的第一个感觉是方便。他单位的母公司在济南，去济南既有火车，也有公共汽车，但他还是有些不满意，比如节日期间车票难买，上车也很拥挤，自驾成本太高。“ 我很羡慕那些有城际快速铁路的城市，这种城际快速铁路快速安全还方便。”他说。

    临沂与济南、青岛联系最为密切。对此，规划提出，一是积极推动菏兖日、胶新铁路电气化进程，二是建议预留城际铁路通道。在城际铁路市区接入方案上，规划提出相应的接应方法。

    ■徐州方向

    沂河复航不是梦

    沂河复航有何用？沂河如何连通京杭大运河？在这次对外交通规划中，沂河水运得到了充分关注。规划提出，要构建至京杭大运河水路通道，发展矿产等大宗物资运输，发挥水路运输优势。沂河水路的规划，与徐州方向的对外规划交通特点有显著的联系。通过水路和铁路的多重交通架构，提升临沂南部的交通需求。

    ■鲁南城市带

    上日照去枣庄像串门

    鲁南城市带是临沂人熟悉而且联系紧密的区域，这个方向的发展趋势是城市联系日益密切，城际交通增强，特别是与济宁、日照、枣庄等城市；产业分工协作加强，货物交流更加频繁；日照港是最便捷的出海口。

    规划中提出，利用京沪高速岚山-菏泽高速构建至曲阜、薛城高铁站快速通道；利用枣临铁路，加强临沂与京福沿线城市联系，完善鲁南交通走廊。