工作人员对跨境船只进行全面消毒。

　　工作人员对跨境船只进行全面消毒。

　　博士

　　深圳防控

　　5月2日，对于供职深圳机场冠中环岛的港人潘师傅来说是个“分水岭”，自从那天香港出现了首个甲型H1N1流感病人后，他和同事们就开始戴口罩，并认真看报纸听广播。因为他们必须在往来深港的大巴上用不标准的普通话向来自内地的旅客解释“暂时不严重”“要不然会吓跑客人的。他们很担心，会不会被染上，要不要戴口罩，总之好多问题。”

　　不仅是潘师傅，这家深港两地最大的运输公司司机每日的“功课”不仅包括解释，同时向乘客说明如何填写健康表及每日三次的全面消毒。

　　自从5月2日之后，每辆车过关时间都长了很多，平时一台车几分钟就能过关，现在要15分钟左右，边检海关都会更加认真地检查旅客健康情况及查看健康表，健康表都要填写联系电话，“我感觉比非典还要严。”这次疫情对工作的改变大吗？“麻麻地啦(就那样啦)！”潘师傅说，现在有客人要问情况，他们就会把报纸上的东西讲给客人听，每次下车帮乘客拿行李都会戴口罩。

　　其实，这次甲型H1N1流感对于公司的影响要远远大于潘师傅讲几句生硬的普通话，原本定于5月3日举行的免费体验经深赴港旅游项目也因此搁浅，“已经有500多个市民报名，但(现在启动还)不是时候。”该公司的刘经理告诉记者，这个活动会继续搞下去，不过暂时还不知道启动时间，要等这股疫情在中国的态势稳定后才能再考虑做。

　　其实，车队里有许多港人，他们极为关注疫情的发展，该公司的总部位于香港，这次疫情在中国地区首发香港，使得公司更加谨慎。“车里都配备了消毒器，每日全面喷洒消毒水，”潘师傅说，车里会有一点消毒水的味道，“但乘客听说这是消毒水的味道反而会很安心。”在他的记忆里，似乎只有在SARS暴发时曾如此严格地消毒，平日里只需要一次。

　　常年往返深圳香港两地，潘师傅说，这次疫情和2003年的SARS比，他感觉深圳和香港两地的卫生标准更加统一了，“以前香港很严格，现在深圳也非常严格了。”例如这次在香港出现甲型H1N1流感疑似病例后，第二日深圳涉及香港的机场、公交场站都配备了测温仪，并不断加大配备仪器的数量和人员的培训。

　　防控重点

　　严防交通工具传入甲流

　　5月20日下午，深圳市交通局召开紧急会议，要求全力以赴，联防联控，严防死守，严防甲型H1N1流感疫情从车、船、港、站、场和交通工具等传入深圳市。

　　会议要求交通行业和应对甲型H1N1流感防控措施更加到位。具体做到三个全覆盖：一是重点场所消杀全覆盖。二是交通关口过往旅客检测全覆盖。三是宣传引导全覆盖。

　　火车站和地铁组、特区内客运场站组、宝安区客运场站组、龙岗区客运场站组、光明新区客运场站组、客运码头组和机场组等七个检查组，要按照对口检查指导的原则，持续开展对客运场站、客运码头、机场等企业防控措施的检查，确保各单位组织机构、应急预案、联动机制、防控设施及装备、应急药物、场所消杀等防控措施全面落实到位。