根据交警部门预计，继２００７年３月深圳汽车保有量突破１００万大关后， 该市汽车保有量在本周将达到１５０万辆，这对城市的交通带来了更严峻的考验，深圳现有的交通状况如何承载在短短几年增加的数量庞大的车辆？

    根据相关数据表明，目前深圳现有的标准停车位大约是７０万个左右。而深圳目前的汽车保有量在本周将突破１５０万辆，那么还有８０万辆车出现缺口。记者在调查中发现，由于深圳的车辆日益增加，这种快速增长的机动车数量，与紧缺的停车位之间存在着日益突出的矛盾，这不但是有车者的烦恼，也对其他的市民造成了生活上的不便。记者在景田北沿着香梅路发现，有不少私家车把自己的车辆停放在辅道上，有的甚至还将车辆停放在绿化带的人行道上，占用了行人的道路资源，给行人带来不便。

    据市交警局统计，４月１２日早高峰（７：００～９：３０），交警局指挥中心共接到报警４４７宗，交通事故２９８宗，交通拥堵２９８宗。

    从早高峰全市拥堵路段看，除深南路外，几乎所有的主干道、快速干道都出现了交通拥堵。基本上所有的道路都处于满负荷、超负荷运转。而这与深圳呈几何增长的汽车数量有着很大关系。以滨河路为例，去年日均车流量在１４～１５万间，而今年的日均车流量已逼近２５万辆，增加了五成多。

    去年１１月，市交委牵头组织市规划国土委、市交警局对我市主干道路的车速进行了检测：我市早高峰期的平均车速为３４．４公里／小时，同比下降１％；平峰时段的平均车速为３６．３公里／小时时，同比下降１０％；晚高峰期的平均车速和去年同期基本持平，为３０公里／小时。

    日益严峻的交通堵塞和停车难以及各种车辆争抢有限的道路资源现状，将成为考验“１５０万辆车时代”的首要问题。这些问题如果得不到很好的缓解，将会给城市交通带来巨大压力。