新加坡《联合早报》日前刊文说，随着私家车数量的大幅攀升，自在、便捷的自驾游便成了中国众多车主节假日的不二选择。但蜂拥而出的车流也给中国的道路交通带来巨大的压力，并考验着各个景区的接待能力。有业内人士称，从过去的“跟团游”唱主角到如今的“自驾游”成主力，也给国内旅游市场和相关的服务机构提出了新的要求。 
 
文章摘编如下：

    十一黄金周期间，自驾游在中国多地景区呈井喷之势。例如，在安徽六安市的大别山白马尖、天堂寨等景区，来自安徽本地和上海、江苏、湖北等周边地区的自驾游客成为绝对主力，景区停车场“车满为患”。六安市假日办的统计显示，该市前天重点统计的13个4A级风景区共接待游客12.47万人次，同比增长37%，其中自驾游客占相当大比例。

由于自驾游客太多，停车成了一大难题。不少旅游景区因大量自驾游客的到来，停车位捉襟见肘。景区外的道路两边也摆开了一字长蛇阵，成了临时停车场。

蜂拥而出的车流也给中国的道路交通带来巨大的压力，并考验着各个景区的接待能力。一名西安网民就通过微博直播了他经历的西汉高速公路堵车过程。

近年来，中国汽车消费量快速攀升。随着私家车数量的大幅攀升，自在、便捷的自驾游便成了众多车主节假日的不二选择。
安徽徽联车盟汽车俱乐部经理王文飞认为，从过去的“跟团游”唱主角到如今的“自驾游”成主力，也给旅游市场和相关的服务机构提出了新的要求。

“相比较旅行社团队出游方式，自驾游客对服务的要求会更高。”王文飞说，目前旅行社仍然习惯接待传统的团体游客，少有针对自驾游的单项接待项目。旅游主管部门也还没有针对自驾游客的系统化信息、救援等公共服务。

针对快速崛起的自驾游群体，一些地方的旅行社和旅游部门已经开始着手打造相应的服务体系。宁波市旅游部门推出了集行程设计、全线预订、虚拟游览于一体的自助自驾游公共服务平台，并与银行联合推出了自驾旅行卡。当地旅行社还加大了订房、导游等单项业务的承接量，为自驾游客提供所需的个性化旅游服务。

安徽省旅游局相关人士表示，他们正在编制自驾游旅行手册，将全省自驾游景点和交通、加油站、救援等服务电话都囊括在内，发放到高速服务区或入口，供自驾游客取阅。

今后，安徽省旅游部门还将进一步调研自驾游群体和市场需求，不断推出相应的个性旅游服务。