昨日上午，2011年国外城市规划学术委员会及《国际城市规划》杂志编委会年会在本市召开。会上，国内外专家对城市新旧城区的发展模式进行了深入探讨。

　　天津市规划局副局长沈磊在接受记者采访时表示，滨海新区不仅发展工业，在未来20年里，还将成为一个综合性城区。此外，未来将有三条轨道交通线路直抵天钢柳林地区，带动该地区经济、文化的发展，将与西站地区成为本市的两个副中心。

　　外环线地区

　　将建设7座城市公园

　　沈磊表示：“作为城市副中心，海河上游后五公里地段有着自身的优点。首先，地理位置依托海河，还有柳林城市公园，有着独特的自然条件。其次，地铁7号线、10号线和Z1线将直接到达天钢柳林地区，为该地区提供良好的交通条件，未来将打造成具有多国风情的区域。此外，包括柳林城市公园在内，规划在本市外环线地区建设7座城市公园，使城市面貌得到提升。”

　　滨海新区

　　20年后成综合性城区

　　沈磊指出，天津新旧城区发展经历了三个阶段。最初的新区开发指的是在中心城区周边地区进行的开发建设，而目前新区主要指滨海新区，旧区主要指中心城区。在第一阶段，旧区的工业仓储功能开始逐步向新区过渡，并初步启动了以海河为轴线的旧区更新。在第二阶段，旧区的工业继续外迁，同时以海河综合开发为代表的更新改造工程快速推进，城市面貌大大改善。在第三阶段，滨海新区在国家战略的推动下实现了前所未有的快速增长。

　　“本市新旧城区将联动发展，新区的建设会带动老区的发展，反之，老区的改造也将促进新区的建设，新区和老区相辅相成。”沈磊说，“天津的‘双城’模式比较少见，滨海新区并不仅仅是发展工业，在未来的20年里，滨海新区将会像本市中心城区一样，发展成为具有一定人口规模的综合性城区。”

　　双城之间

　　贯通通道将增至6条

　　“在新旧区发展的过程中，天津一直强调二者之间的交通联系，特别是通过快速交通和公共交通的建设实现双城之间的快速通达，促进双城一体化发展。”沈磊指出。

　　目前，双城之间已有港城大道、天津大道、津滨高速、京津塘高速、京津高速5条贯通通道。此外，还将继续打通津塘二线、形成海河北侧快速通道，将双城之间的贯通通道由5条增至6条。

　　在“十二五”期间，本市还将对津滨轻轨车辆进行改造，使轻轨客运能力由现状18万人次/日提高至27万人次/日。