日前发布的《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》，提出到2015年广东省高速公路通车总里程超过6800公里，实现县县通高速公路；到2017年高速公路里程超过8000公里，与陆路相邻省份均各开通4条以上高速公路省际通道。

　　弥补粤东西北交通短板、全面启动粤东西北直通珠三角及横贯全省省内干线公路建设，打通省际“断头路”、加强与邻省的高速连通，是广东省这一轮高速公路建设的亮点。

　　珠三角之所以走不出去，主要受制于粤东西北的交通条件。解决好粤东西北的交通梗塞问题，将充分发挥珠三角对广东经济的辐射带动作用，使珠三角真正成为广东乃至整个泛珠三角地区的经济中心。

　　交通的意义在于互联互通。广东出省通道建设滞后，目前，连接周边省份的跨省高速公路项目仅建成不到一半。广东将加快出省高速公路建设，到2017年实现与陆路相邻省份均开通4条及以上出省通道。

　　“省市共建”共同投资、共担风险、共享收益，民间投资“非禁即入”……广东交通系统将创新融资模式，破解建设资金难题。广东省政府专门成立高速公路总指挥部，在省审批的权限范围内制定高效便捷的“并联”办理流程，构建“绿色通道”，支持项目建设。