天津市交管局围绕“保安全、保畅通”，通过实施交警值勤模式改革和不断提高交警队伍素质，营造了和谐的交通环境秩序。截至11月份，天津市交通死亡事故次数、死亡和受伤人数3项指标实现连续3年持续下降，为地区经济发展做出了贡献。

　　实施多种值勤模式提高警务效能。

　　从2004年开始，天津市交管局调整交警值勤模式，相继实施了疏导、治理、巡控3种交警值勤模式，由路口定点静态模式改为疏导、巡控、治理的动态模式，提高了道路管控力度。

　　同时，按照“做精机关、做强基层、一警多能，一警多专”的思路，将机构撤并与增加基层警力相结合取得明显成效。天津市交管局局长黄全利介绍，交管局合并、调整了原有岗位，重新确定了各支队及大队职责范围和人员编制；提出因地制宜制订大队警务模式并将交通事故办案、宣传教育和秩序管理等职能有机结合并下放到基层大队。目前，天津市交管局已撤销、合并了21个相关科室、大队，并将警力全部充实到基层，还明确规定机关警力3年零增长，新增编制和警力一律充实到基层大队。

　　苦练内功规范化执法。天津市交管局结合路面管理重点和交通秩序整顿，以规范交警值勤环节为突破口，从大处着眼，细节入手，要求值勤交警指挥手势正规，讲普通话，执法用语规范，能熟练适用简易程序快速处理交通事故；坚持勤前站队制度，明确当班任务、工作重点及注意事项，确保交警一到岗位立即进入工作状态。今年以来，天津市交管局先后组织了27期集中培训班，先后对1200名一线值勤交警、151名新提拔科所队长、143名法制员和95名诉讼代理人、408名交通事故办案交警、200余名宣教交警进行了集中封闭培训。

　　天津市交管局还研究制订了《交通事故处理工作规范》，就交通事故接出警、安全防护、现场勘查、调查取证、事故认定、违法行为处罚、损害赔偿调解、案卷审批、肇事逃逸案件查缉、统计分析等各环节做出具体规定。

　　天津市交管局还建立了局、支队、大队、交警《执法考核档案》和天津市交管局电子执法台账，实现了对交警执法全过程的监督检查，及时发现问题督促整改，使每个执法环节都纳入制度化、规范化轨道。今年以来，交管局下达《执法提示单》90余份并逐一落实了整改，有效提高了交警执法质量。天津市交管局还建立了执法通报和评析制度，每月通报一次执法考核，每周对复杂疑难事故案件、执法投诉等进行研究和判定，分析原因、提出整改要求。天津市交管局按照“谁办案谁负责，谁审批谁负责”的原则，制订了执法过错责任追究办法，明确各岗位执法责任主体，对每起案件、每项执法活动实行“执法责任主体负责制”，对执法过错，根据交警办案中各自承担责任，分别追究案件审批人、审核人、办案人及其他责任人责任。

　　用新理念破解难题。近年，按照天津市公安局提出的“信息主导现代警务”的先进管理理念，交管局实时掌握路面新动向、新情况，及时发现路面管理存在的突出问题，加强信息分析，研究和判断交通事故及交通堵塞点位、时段及交通违法等因素，做出综合分析，据此再调整路面值勤交警配置，使城市交通管理更具针对性，治理交通违法和交通事故隐患更具实效性。

　　为适应实时路面动态管理需要，天津市交管局加大了值勤交警科技装备投入。近年来，先后为基层大队配备了酒精检测仪、摄像机、照相机、测速仪、车载电子警察等多种科技装备，并充分发挥科技装备的作用，开展机动车违法停车、超速、酒后驾驶、漏检和报废车辆上路行驶等专项治理行动。

　　今年以来，天津市交管局共新增警用汽车、摩托车、事故现场照明车230余辆、警用自行车240辆、计算机340台、电台1500部、酒精检测仪300套、车载电子警察20套及车载可升降显示屏、警戒带、照录器材等设备，为108部警车安装了GPS系统。

　　经过多年积累，天津市交管局取得骄人业绩，在群众心中树立了良好形象。今年1月至11月，仅持续严查酒后驾车一项行动，就挽回直接经济损失120余万元。