昆明微循环工程今天正式启动。城区4个片区内25条路的整治计划将在明年春节前完工。届时，这些片区内的交通环境将会得到较为明显的改善，预计整治区域内的通行速度将提高15%-20%。

　　昆明市主城区三面环山、一面临水，土地资源稀缺；既是云南省的中心城市也是全省唯一的百万以上人口的大型城市，人口密度、建筑密度比较高；加之近年来机动车保有量迅猛增长，给原本已经非常有限的道路资源又增添了巨大的压力。目前昆明交通存在的问题主要是缺乏大容量城市骨干网络，交通快速疏解能力差，大量次干道支路闲置，没能发挥交通功能，症结在干道型交通造成的交通聚集、承载力低、干扰严重，交通秩序混乱。但受用地、资金、建设周期等方面的限制，城区内大规模地新建道路已经不太可能。

　　昆明警方把交通微循环系统改造列为交通综合整治的一项重要内容，在对主干道实施“禁左”的同时，配合道路改造、修缮，清理占道经营等整治工程的开展，配套完善支、次道路的交通设施，对道路重新进行渠化，增设路内停车泊位、出租车候客泊位，配对实施单行等。同时，通过勤务改革，加大对支、次道路的动、静态交通管理力度，进一步提升支、次道路的设施水平，改善通行条件，使这些道路的交通功能得以充分发挥。

　　今后3年，昆明市将对二环路内203条次干道、支路进行整治及架空线入地，建立昆明市交通微循环系统。有关部门负责人说，次支路整治的目的在于增加次支路密度，改善城市环境，挖掘交通资源，配合主干道禁左，充分利用支次路形成微循环，通过整治占道经营还原步行空间。