今后，市民乘公交车出行将更加方便快捷，且持卡乘车还有优惠。昨日，市政府出台优先发展公共交通的系列举措。

　　据了解，我市现有公交线路261条，各类公交车6292台，年客运总量近14亿人次，公交水平在全国同类城市名列前茅。但即便如此，部分市民仍感乘车不便，渴望公交提速。

　　根据规划，到2012年，我市将初步形成以轨道交通为骨干，常规公汽为主体，出租车和轮渡为补充的公交体系。届时，中心城区70%的地方步行300米即有公交站点，公交运行速度提高到20公里/小时，一半的公汽为空调车。

　　据介绍，今后我市将加快公交基础设施建设；建设快速公交系统(BRT)；给予公交车优先通行权；加大对公交的经济政策扶持；全面更新普线公交车；提高公交服务质量。

　　今年，我市还将对老年证等免费乘车证更换为IC卡，财政部门将据实给予公交部门补偿。同时，在年内出台刷卡乘车优惠政策。

　　武汉公交将更靓 更快 更便宜

　　未来的江城公交会是一个什么样子？公交优先，对市民意味着什么？昨日，市公交管理办主任陈后慎向媒体勾画了一个蓝图。

　　新建小区通公交更方便

　　今后，市政府将加大投资建设力度，推进公交场站的建设。

　　根据规定，机场、火车站、长途客运站、开发区、居住区和公共活动场所等重大建设项目，应将公交场站作为项目配套设施，同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。

　　同时，我市将加强重要交通节点、不同交通方式之间换乘枢纽建设，在主要交通干道上建设港湾式公交停靠站。对已投入使用的公交场站，不得随意改变用途。

　　公交车平均营运速度提高

　　今后，武汉的公交车将跑得更快。

　　据了解，我市将给予公交车道路优先通行权。在有条件的路口，可采取增设公共交通车辆优先通行车道，公交车的通行不受禁止左转、禁止直行等交通限制，保障其顺畅通行。

　　对具备公交车通行条件的部分单向通行道路，允许公交车辆双向通行。优化交通信号控制系统，使用公交信号优先技术，减少公交车在路口停留时间。

　　加快公交专用道和优先道建设，通过新建、改建或在现有主干道上辟建等方式，逐步在中心城区形成比较完善、便捷的公交主干路网。到2012年，我市公交专用道将达到城市主干道的20%以上，公交车的平均营运速度将由现有的15公里/小时提高到20公里/小时。

　　刷卡乘车有优惠

　　据介绍，我市将继续实行公交低票价政策，建立低票价补贴机制，以最大限度吸引市民乘坐公交，提高城市公交出行率。

　　目前，我市正在研究刷IC卡乘车的优惠措施，大力提高IC卡的使用率。具体方案将于年内出台。

　　公交空调车将达50%

　　武汉盛夏较热，市民渴望有更多空调车。

　　据统计，目前在我市6292辆各公交车中，已更换为空调车的有2377辆，占车辆总数的40%。今后5年，我市将加大车辆更新力度，使空调车的比例提高到50%。

　　普线公交全部换新车

　　据介绍，目前我市拥有普线公交46条，普线公交车800台。但月票族反映，普线车太旧，车况太差。

　　为此，市政府决定，对普线公交车进行更新，并给予资金支持。

　　政府拿更多的钱办公交

　　今后，市政府将投入更多的钱来办公交。

　　根据规划，我市将2006年——2010年公交建设项目，分年度纳入城市基础设施建设计划；对新建或改建的公交场站，在满足其使用功能的前提下，实行综合利用，以提高土地使用率。

　　城市出租汽车和小公共汽车经营权有偿出让金，将重点用于公交建设。

　　此外，我市还将以2006年中央财政燃油补贴标准为基准，建立公交燃油价格补贴机制。同时，对老年证等免费乘车证，按其实际使用量，向公交部门予以据实补贴。

　　老年证等免费乘车证换成IC卡

　　我市将实行持证乘车电子化管理。

　　今年年内，我市将把免费乘车证(包括老年人、下肢残疾人、盲人、现役军人、伤残军人、伤残警察)，全部换发成IC卡。

　　设置触摸式电脑线路查询系统

　　根据规划，我市将在中心城区主要道路逐步设置公交电子站牌，在大型商场、火车站、长途汽车站等人群集散地，设置触摸式多媒体电脑查询系统，方便出行者及时准确地了解公交信息。

　　我市还将建立城市公交线路运行显示系统、营运调度系统、站点和公交枢纽站管理系统，采用GPS卫星定位技术，提高公交智能化管理水平。

　　快速公汽将亮相武汉

　　根据市政府安排，我市建立快速公交系统(简称BRT系)，开通具有一些“特权”的快速公交。

　　所谓快速公交系统，是一种介于轨道交通和常规路面交通之间的新型公汽运营系统。这种快速公汽将主要走在市内开辟的公交专用道上；在各个交叉路口，它也将被赋予优先通行的权利，使得这种公交车等红灯的时间极短或一路绿灯，其运行时速有望比现在的普通公交车快一倍。

　　据透露，从汉阳梅子路至汉口王家墩，有望被建成我市首条BRT线路。