十一届全运会期间，数以万计的观众该如何疏导？记者18日经多方了解获悉，济南市正在拟订济南奥体中心周边的交通疏导方案。根据初步设想，济南市将建设8条市政道路，规划3个大型的公交枢纽，形成四个方向都畅通的交通网络，以便在十一届全运会期间，在最短的时间内把观众疏导完毕。

　　建三处公交枢纽

　　核心区设2600个停车位

　　济南奥体中心位于东部城区，北起经十路，南至体育南路，东起体育东路，西至体育西路，占地面积81公顷，总建筑面积36万平方米。这里是十一届全运会的主会场，比赛期间将有数以万计的观众来到这里观看比赛，交通成了一个非常大的问题，如果疏导不好，济南奥体中心周边很有可能会出现大范围的堵车现象。

　　为了更好地疏导观众，保证比赛期间道路的正常通行，济南市拟对济南奥体中心周边地区进行规划，划分出16个交通小区。根据交通优先的原则，在济南奥体中心南侧的旅游路和北侧的经十路上，拟建设公共交通换乘枢纽3处。高峰时每小时疏导能力2．5万人次左右。十一届全运会开始时，济南市还将开辟临时停车场，临时停车场每小时疏导能力为1．5万人次。

　　比赛期间，将有大量的车辆来到济南奥体中心，为此，济南市在体育场与体育馆中间的位置建立一座大型的地下停车场，该停车场共有2600个泊位。在这个大型停车场的周边，还将设运动员及官员的停车场3个，新闻媒体停车场2个，观众与贵宾停车场5个。

　　同时，在各体育场馆周边，还有一些小型的配套停车场，这些停车场是专门为技术官员、运动员和裁判员服务的。

　　10条道路形成网络

　　划定圈层疏导交通

　　十一届全运会期间，观众和运动员、裁判、技术官员等人数众多，外地的车辆也会大量地进入济南市。济南奥体中心周边的道路将会受到严重的考验。

　　在济南奥体中心周边，现有两条交通动脉，一条是经十路，另一条是旅游路。在奥体中心建设时，济南市共规划建设了8条市政道路，围绕着奥体中心，形成了一个比较完善的交通网络。这8条道路分别是：体育南路、体育北路、体育北路东段、体育东路、体育西路、综合服务楼东路、综合服务楼西路、龙洞路。

　　体育西路将一直向北延伸，穿过经十路，与解放东路东延长线连接。在全运会比赛时，济南奥体中心周边的观众可以顺着这条路，避开交通拥堵的经十路，走解放东路—解放路—泉城路这条线路。

　　根据规划，济南奥体中心东侧的体育东路将向南延伸，一直和南绕城高速路相连接，济南奥体中心的车辆，可以从体育东路向南通行，走南绕城高速路，这样既方便又省时间。

　　为方便交通，济南市还将在龙洞路和旅游路交叉口建设一座互交式立交桥。该立交桥共有6个匝道，目前已正式开工建设。该立交桥建成后，旅游路周边的交通将会更加顺畅。

　　连接场馆

　　高架路成便捷通道

　　有关人士告诉记者，根据初步的设想，全运会比赛时，根据位置的不同，济南市将在济南奥体中心周边画出三个圈层，实现基于智能交通管理的圈层交通组织策略，核心圈层交通管制、中间圈层交通限制，外围圈层交通引导。

　　在核心区域内，观众从赛场内出来后，如何尽快地把他们疏导到道路上，尽快离开赛场，是一项非常复杂的工程。为了便于通行，济南奥体中心东部的体育馆和西部体育场之间，将用一条高架路连接起来，把体育场和体育馆连成一体，而且高架路两侧分别连着体育东路和体育西路，这样遇到大型体育赛事和活动的时候，便于人员安全迅速分流。

　　另外，在济南奥体中心的中心位置，还有一条中心路，这条路和综合服务楼的中轴是一条线，该路建成后原则上只允许行人通行，但也可以通行一些小型的车辆。在比赛期间，这条路也可以作为一条临时通道，用于疏散观众。