在刚刚过去的2007年，上海浦东和虹桥两大机场的年旅客吞吐量突破了5000万人次的整数大关，创造了历史新高。快速增长的客流量，进一步增加了两大机场地面交通资源紧张的矛盾。1月10日上午，机场集团透露，有关方面将持续改进两场的硬件设施，同时推出多项地面交通改善措施，方便旅客换乘地面交通。

　　浦东机场：改造停车楼连通航站楼与一体化交通中心

　　为方便旅客往返第一航站楼（简称T1）与第一停车楼（简称P1）之间，同时配合浦东机场一体化交通中心的建成启用，即日起，浦东机场管理当局将对P1进行为期10个月的改造，增加4台垂直电梯、4条自动步道、26台自动扶梯和3条横向连廊。

　　机场当局已在T1附近选址另行建造一个临时停车场，预计今年春节前投入使用。该停车场距离第一航站楼约400，设置250-300个车位，主要用于停放内部职工车辆，把P1停车楼职工车位全部让位于社会车辆。同时，该停车场也可作为应急临时停车场，一旦遇到停车楼高峰时段，即免费供社会车辆停放。

　　浦东机场一体化交通中心在国内机场尚属首次，是今年3月份即将启用的浦东机场扩建工程的重要组成部分，位于两座航站楼之间，是国内首个按照“人车分流、车种分流、出发直达、到达分散”理念设计的机场交通中心。交通中心将车道边、停车楼、汽车站、轨道车站集中设置，通过三横三纵的人行交通体系与各航站楼相连，到达旅客可以不用换层直接进入交通中心，周围配以封闭环形的进出场通道，将两座航站楼有机地连成一体。即将启用的一体化交通中心，将从根本上消除浦东机场地面交通压力，并为旅客提供更为便捷、多选择性的地面交通换乘服务。

　　虹桥机场：停车位充分挖潜，再增95个停车位

　　2007年虹桥机场旅客吞吐量达到2261万人次，远超960万人次的设计能力。持续增长的客流量与现有候机楼地面交通资源紧缺矛盾更加突出，主要反映在出租车供不应求、高峰时旅客候车时间长、停车位紧缺等方面。