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备受关注的北京苹果园交通枢纽将在今年奥运会后、年底前正式开工。工程包括拆迁、建设在内约投入8.5亿元，大约于2010年建成并开始投入使用。目前，枢纽规划设计方案论证基本完成，待北京市规划委审批通过。 按规划，苹果园交通枢纽是一处集轨道交通、快速公交、常规公交于一体，包括出租车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的综合客运枢纽。据交通枢纽建设开发办公室负责人介绍，方案中，BRT(快速公交系统)驻车换乘处设置了600多个车位，同时还提供了部分出租车、自行车车位，其中，机动车车位大约有1000个左右。 从布局上看，地铁1号线位于枢纽北地块区域，S1线则位于南地块区域，此外，枢纽中还设有社会车辆停车库和P+R停车库以及出租发车位候车位,还有自行车库、社会车接送泊位、过境公交以及配套服务设施等。 |
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