政协海口市十二届二次会议于25日上午开幕。截至当天下午5点，大会已经收到委员提案100多件。交通压力问题，成为此次大会提案中政协委员普遍关注的焦点。出租车每天在街上转悠寻找客源，似乎是出租车行业的定律，但是却是在给日益增加的交通压力“加压”。政协委员黄邓荣提出，能否利用现代化管理方式，在海口推行出租车待点服务。行车现状满街揽客增加交通压力

　　据了解，目前海口市的出租车数量为1929辆，按照省政府的批准总量，海口市出租车的数量可以控制在3302辆之内。据有关部门统计，一辆出租车的实际使用率，相当于普通车的8倍。2000辆出租车，等于每天有1万6千辆车在道路上行驶。为了客源，几千辆的出租车悠转在市内拥挤的车流里，象个无头苍蝇在市区寻觅客源，给海口市区道路本来就有限的空间增加了压力，占据了大量的公共道路资源，是导致交通拥堵的一个因素。

　　黄邓荣委员认为，出租车满街乱转找客源还带来了其他问题。如有时候为了一个客源，出租车急刹车、急调头、急停靠，造成交通事故险象环生。为了客源，出租车几乎60%在放空运转，增加了运输成本，同时增加了市区环境的空气污染。委员建议逐步推行电话叫车方式

　　黄邓荣委员认为，随着高科技GPS卫星定位系统的出现，我们早期认为招手就停的方便出租车已经不再适应现代化城市的建设需求。在国外，出租车是很少在大街上四处拉客的，大部分是在规定的地点等候叫车，先进的GPS系统让出租车司机免受空驶找生意之苦。而在国内，不少城市也在逐步推行，形成电话要车、站点要车和招手要车相结合的运营组织方式，减少司机在马路上“扫活”的时间，降低空驶率。

　　他认为，在当今通讯事业发达的社会，传统招手“打的”方式观念已不再适应现代社会的发展了，海口市应逐步建立电话预约的“打的”方式。这不仅有利于降低出租车的运行成本，还有利于腾出大量的城市公共道路资源，缓解堵车，并减少城市环境的空气污染以及减少出租车的乱停乱放。部门回应“电话叫车”目前难推行

　　记者就此采访了交通管理部门，海口市运管处公交科科长徐家銮说，虽然海口市有一部分出租车已经安装了GPS卫星定位系统，但是这种先进系统的功能并没有得到真正的发挥，电话叫车方式是今后海口出租车行业发展努力的一个方向，但是从目前的现状看，还没有办法实现，这主要是海口市出租车经营管理模式决定的。利用GPS卫星定位系统推行电话预约出租车，要建立在出租车公司化经营的基础上，但是由于历史原因，海口市出租车基本上都是公司买断经营权后承包给个人经营，在这样的经营管理体制下，缺少了开展这种先进服务手段的基本要素。