虽然雅典奥运会已经过去４年了，在旅行社工作的佐伊女士回忆起当年她和妹妹在现场观看奥运会开幕式(搜吧)后不到一个小时就回到家中，仍然觉得不可思议。

到过雅典的人都知道，雅典的交通常常处于拥堵和混乱的状态。雅典的交通网十分稠密，一个路口往往有四五条道路交会，好似迷宫一般。各种交通标志，特别是禁直行、禁转弯这样的标志很多。司机经常需要绕路到达目的地。

时任雅典奥组委交通总管的普罗托普萨蒂斯日前接受新华社记者专访时说，雅典奥运会各项赛事分布在３６个体育场馆进行，观众约５００万人次，还有约２５万名包括运动员、技术官员、媒体记者在内的人员。这对雅典交通“提出了有史以来的最高要求”。

为此，希腊政府和雅典市政府采取了两项措施：一是在连接奥运村、各比赛场馆与主新闻中心和国际广播中心的主干道上开辟了长达１６０多公里的奥运专用车道；二是号召市民弃用私家车，鼓励观众乘坐公共交通工具，实行凭奥运会门票免费乘坐公交车制度。

普罗托普萨蒂斯说，从２００３年起，雅典市政府就开始向市民宣传，鼓励大家在奥运会期间不使用私家车，而是乘坐公共交通工具出行。奥运会开幕一个多月前，电视台、电台和报纸的相关宣传更是铺天盖地。

他说，当时对雅典奥运场馆的停车场也做了限制，没有奥运通行证的私家车辆根本不能在场馆周围停车。雅典奥运会前夕，大批交通警察上街执勤，提醒无证车辆退出奥运专用车道，确保专用车道畅通无阻。

中国驻希腊大使馆官员叶蕊芯说，在雅典奥运会和残奥会期间，无证车辆驶入奥运专用车道的现象极为罕见，世界各地媒体都对此发出惊叹。希腊人自己也说，奥运“回家”燃起了希腊人前所未有的爱国热情，大大提高了希腊人的民族自豪感和社会公德意识。

据统计，雅典奥组委在奥运会期间共投入约１３００辆客车和约３０００辆轿车，总计约１．２５万人投入奥运会客运服务。“奥运大家庭”客运系统实施４类客运特别系统，即运动员及领队、技术官员、持证媒体记者、３个不同级别的乘客和各国奥委会官员。每一类客运系统都有专门的组织机构、人力资源和停车场设施，为相应的乘客群体提供客运服务。

雅典奥运会期间，雅典开通了２３条行经奥运比赛场馆的新公交线路。乘客只要出示当天比赛门票或奥运通行证，就可以免费乘坐这些线路上的公交车。

据统计，雅典奥运会开幕前夕，雅典地铁３条线路的日承运能力达到２０万人次；城市轻轨日运行２８０个班次，运送乘客近８万人次。此外，雅典郊区火车也是雅典公共交通体系的一大支柱，它连接地铁和有轨电车，每天运营２０小时，安全时速达到１２０公里。