一面是政府为彻底解决交通拥堵进行大规模改造，一面是施工期间暂时给群众出行带来的困难。面对来自民间越来越多的希望政府对上路机动车进行科学限制的声音，昨天，副市长陈勇向记者证实，市政府已着手研究交通限制措施，草拟方案基本参照北京奥运会期间的交通管理措施，待省政府同意后，新的措施有望在下月内实施。

    陈勇表示，交通问题是世界性难题，目前昆明机动车保有量达95万辆，这是对昆明城市繁荣发展的认可。但机动车剧增、尾气大量排放，对环境同样带来严重污染。不但如此，机动车数量剧增所造成的交通堵塞，给人们的出行带来严重的不便。“北京市约有400万辆机动车，奥运会期间他们实施的单双号限制措施，使道路交通减压了28%，这意味着上路车辆差不多减少了110万辆，无论对缓解交通压力，还是从可持续性发展、节能减排、净化空气方面，对城市所起到的作用都是非常惊人的。”

    陈勇说，针对昆明目前的交通及环境现状，市政府充分考虑了各方面的因素，已在两周前着手研究昆明的机动车限制措施，草拟方案将以北京奥运会期间的交通管理措施为蓝本，结合昆明的实际情况制订，草案经省政府同意后，估计新措施在11月内应该可以实施。

    根据车管部门统计的数据，目前昆明四城区内共有小型车34.9万辆，其中私家车近30万辆。排除特种车辆，一旦昆明也实施单双号限制，四区内的道路上每天至少可以减少15万辆小型车，对缓解当下的交通堵塞可以起到非常大的作用。

　　市民呼吁 机动车按尾号错时出行

    首席记者许军强 实习生郭涛涛 东南北二环施工期间，如何实施交通措施缓解暂时的拥堵，市民纷纷献计献策。

    出租车司机余师傅提出，昆明的出租车从多年前就出台措施，根据车辆尾号轮休，每辆车每月轮休4天，为城市交通解堵作出了贡献。同样，今年北京开始实施“机动车单双号限行”措施，以保证奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量。那昆明也可以根据尾号0-9，从周一至周五选择性出行，在私家车中形成硬性规定，按交通法规论处，调节控制车流量。

    有市民提出，如果着眼长期效果，应加快公交车等公共交通基础建设，降低票价，或改养路费为燃油税，促使想省钱就必须少开车。与此同时，应加强对违规车辆的整治，并开展禁摩，摩托车少了，道路将更宽阔。

    杨先生直言，昆明的党、政、群等机关也可以带头限时禁用公车，为城市交通解堵出力。

    代表委员建议　政府可论证单双号限行

    记者傅碧东 “建议限制公车出行，对在一些特殊区域实施单双号限行也可以论证。”省、市人大代表代俊峰接受采访时表示，在这样极其拥堵的特殊时期，政府部门应采取一些特殊措施保障市民出行。

　　政府可论证单双号限行

    代俊峰说，昆明城市交通解堵势在必行，市委、市政府缓解昆明交通的举措，下了大决心，有了大动作，希望取得大成效。大手术必有大治，对市民的出行影响是肯定的。同时我们也看到，为缓解主城拥堵，政府部门采取了很多措施，比如招交通协管员、交通管理24小时不间断保通，可以说政府的工作做得还是比较透的。希望广大群众理解支持解堵工程，尊重保通人员的工作。

    但在做“大手术前”，我们对支次道路的规划利用还是考虑不周全。比如石虎关立交桥开始改造了，此前对周边的关上片区、彩云路片区道路没有做很好的疏通。

    代俊峰建议，目前的城市道路极其拥堵，政府部门应迅速采取强有力的措施，决不能对此坐视不管。是不是能在拆违拆临上做一些大动作，更好地利用支次道路。在这样的特殊时期，需要采取一些特殊的限制措施。比如限制公车出行，每天让三分之一的公车入库停放。建议在特殊的施工区域内可以论证单双号限行，如果论证后觉得可以，应该实行单双号限行。另外，希望在确保质量的前提下，加快施工进度。

　　施工不要到处开花

    “政府决策没错，长痛不如短痛，我举双手赞成！”市政协委员、客管处工会主席洪明德说，但建议分段分片实施，不要到处开花。

    洪明德说，集中工程解堵是好事，但大家应该共同克服困难，互相换位思考。行车人要严格遵守规则，交警、保通员要到位。但同时做工程的人也要考虑出行的人，工程要尽量少占道路资源。比如有的地方的工程开挖了就不管了，应该是开挖后尽快好、尽快了。

    洪明德说，最希望做到分段分片施工，而不是到处开花。一个好的决策出台前要有论证规划。感觉在解堵工程中，还是有些欠缺考虑。道路的保通，要提前设置一些路标，提前引导、分流，不要临时抓瞎。

    建议暂停无车日活动

    代俊峰和洪明德都表示，建议暂停无车日活动。代俊峰说，无车日活动的初衷无疑是好的，但在昆明极其拥堵的情况下，再继续实施无车日，会让老百姓对无车日产生厌恶情绪。洪明德也认为，一项决策要考虑大多数人的利益，而再继续搞无车日活动，整不好会给政府增加压力。