10月28日，有消息称：昆明将推出效仿北京奥运单双号限行举措解决拥堵。昆明市副市长陈勇证实，并称待云南省政府同意后，新措施有望在11月实施。消息一出，立刻引来市民质疑，半数市民反对单双号限行。（11月3日《新京报》）

    为了解决奥运期间城市交通拥堵的问题，北京实行了单双号限行，效果不错，现在昆明准备效仿北京，或许再过一段时间，全国其他城市也会纷纷学习。很显然，昆明是把单双号限行当成了解决城市交通拥堵的灵丹妙药，以为这是一个放之四海而皆准的真理。殊不知，把一个地方的政策措施不分青红皂白地“移植”到另外一个地方，很可能就是一个现代版“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”的笑话。

    为解决城市交通拥堵而强制实行机动车单双号限行，其实是一个没有办法的办法。即使是在此项措施推行最为有力的首都北京，很多问题当时也并没有得到彻底的解决。如果一个城市真的把其作为一项常规制度实施，这些问题必将更加突出。

    比如单双号限行以后，机动车主的合法权益如何保障？车主缴纳的各种税费，都是按照规定缴纳了整年的费用，现在却只能使用半年的车辆，这部分费用是否要退还？机动车都有一定的使用年限，到期就要强制报废，现在一年只当半年用，使用年限是否应该相应延长？所有的这些问题，现在都还没有找到很好的解决办法，如果其他城市也简单地把这项措施“移植”过来，这些问题势必也要被带过来，困扰着更多的有车一族。

    同时，每个城市都有属于自己独特的交通环境、道路状况和公共交通运输能力，把其他城市的交通措施照搬过来，难免会“水土不服”。比如北京在奥运期间实行单双号限行措施，其背后是较为完善的公共交通网络和交通服务设施，限行以后仍旧能够保证市民出行的廉价和方便。想效仿北京奥运做法的其他城市都具备这样的条件和能力吗？

    交通拥堵问题确实要解决，但不能把眼睛总盯在单双号限行上，因为这样反而限制了解决问题的眼光和思维。正如有昆明市民一针见血指出的那样：复制北京的单双号限行做法，是最简单、最省事、也是智慧含量最低的办法，政府必须三思而后行。