图为：交通综合体人流爆满

    “看到了火车站，就是下不来!”昨日，武昌火车站交通综合体在春运开始的第一天正式启用，没想到这里成了武昌火车站周边最大的堵点。几乎全天车行缓慢，多次出现堵车。

　　人车混行

　　综合体俨然大广场

　　昨日9时许，511、538、577等8条改线的公交车从西广场临时发车点，正式进入交通综合体发车。武昌站旅客出站后右拐步行不到1分钟，就进入宽敞方便的交通综合体按线路搭乘公交车，非常方便。

　　然而，10：40起，武昌火车站出站人流陡增。记者现场看到，刚从地下广场出站的旅客，潮水一般右拐涌向交通综合体处。远远望去，交通综合体俨然一个办车展的大广场，人流如梭，车不见动。

　　与此同时，刚刚从交通综合体发出的公交车从不足5米的出口右拐上中山路，便遇到拥堵，中山路上车流一直排到航海客运站附近。

    5种车流汇集

　　千米路耗时40分钟

　　记者现场发现，中山路武昌火车站站前广场至宏基客运站路段，这段不过千余米的路，成了武昌火车站的出站瓶颈。

　　目前，这里有5种车流汇集：武泰闸去往宏基客运站方向的社会车辆，武昌站接人后出站的私家车，从地下广场出站的营运出租车，从武泰闸方向过来的公交车、长途班车，交通综合体出来的公交车。

　　这段路上开口也有5处：武昌站地下停车场出口，交通综合体出口，公交临时站点进口，紫阳东路、嘉叶宾馆十字路口，宏基客运站附近出口，导致人车混乱不堪。

　　中午11时前后、下午3时起至5时许，3分钟一趟的公交车在综合体出站口处一堵就是近15分钟，走出千家街站，耗时40分钟左右。

　　公交建议

　　四大措施缓解拥堵

　　昨日，武汉市公交集团多名负责人到现场调研，认为四大措施可缓解拥堵。

　　第一，对出站口人车混行进行分道处置。从西广场地下通道出站右行的旅客，应设置分流通道，按照出站客流、乘公交车客流进行分道处置。第二，新的公交综合体建成使用，原中山路上的临时公交站点应取消。第三，中山路紫阳东路十字路口，人车争道现象应该通过人行天桥等设施破解。第四，彻底打击黑车。